揽胜运动版是路虎最受欢迎的产品之一，特别是在当前竞争环境之下，它和揽胜、卫士几乎扛起了捷豹路虎销量的大半壁江山。这辆和“大哥”揽胜同出于一个技术平台的产品，有着属于自己的风采。
如果说大哥揽胜代表的是揽胜品牌的高度和奢华典范，而揽胜运动版则是家族的“运动担当”，代表的是揽胜品牌的速度和驾驶乐趣。
今天，我们就来聊聊揽胜运动版的运动属性，这也是它强大的根源。在燃油车领域，一台车的核心是发动机、变速箱、底盘，揽胜运动版的这些配置可谓是顶尖级别。
揽胜运动版采用了路虎最新开发的MLA-H豪华电气化架构，底盘采用了第二代自适应动态系统。通过控制调节双阀减振器和空气悬架，分析路面和驾驶员操作等超过100个参数，针对性地做出反应，每秒的计算量可达500次，从而确保车辆始终保持最佳的行驶状态。
和大揽胜一样，全新一代揽胜运动版也配备了全轮转向系统。当转动方向盘时，后轮最高可提供7°的转向角度，这样一来，车身长度接近5米的揽胜运动版，转弯直径也不超过11米。同时，配合主动式电子差速锁以及扭矩矢量分配系统，在系统电脑精准的监控下，动力能够精确地分配到四个车轮，那么无论在何种公路状况下，高速变道还是山路连续转弯，车辆始终都能保持极致的动态性能和精准的行进路线。
动力上，新车提供360PS、400PS和550PS三种动力版本选择，其中P550e典范版插电式电动混合版实现最大扭矩达800牛·米，踩下油门的瞬间，澎湃动力即刻爆发。
值得一提的是，揽胜运动版的强大动力被很好地驾驭，它并不像普通电车那样“傻快”，而是线性输出，动力源源不断。并且在各类黑科技的加持之下，揽胜运动版开起来还非常地舒服。
翻看揽胜运动版的车友评论，很多车友都反馈揽胜运动版的驾驶舒适性是其他车辆难以比拟的。
而正是这样一款车型，它的越野性能却是市场上独一无二的。可能大家还记得前几年揽胜运动版在冰岛泄洪大坝上的精彩表现吗？冰岛的卡拉努卡尔水电站每分钟泄洪750吨、有着90米垂直落差，由于常年积水十分湿滑，对于挑战者而言可以说生死一瞬。但是电影特技女车手Jessica Hawkins却穿越17公里险恶地形，到水电站下游，开入溢洪道逆流而上，一路跨过峡谷，穿过隧道，爬上岩坡，高速疾驰抵达顶峰。这就是揽胜运动版越野实力最真实的体现！
在一次次地征服险地的过程中，揽胜运动版确立了自己的品牌地位，擦亮了产品的运动标签！
