为了打赢蓝天保卫战，向汽车尾气污染说“不”！我国有关部门不断加强对限行区域的巡逻管控，目前我国燃油车限行区域也在进一步扩大。近几日，河北邯郸市主城就实行了单双号限行，随后，保定也传出了通知，限行时间为3月5日—3月31日。虽然燃油车被迫限行，但值得车主们注意的是，新能源汽车继续畅通无阻。
这是因为新能源汽车不使用燃油，而是用电，不仅能够为环保做贡献，从另一方面来看，还能极大降低我国对于进口原油的依赖。
平台优势显著
目前国内的新能源市场百花齐放，有着极大的增长势头与发展潜力。各个品牌也都在紧锣密鼓地推出自己的电动车产品，其中长城旗下的欧拉品牌呼声较高，备受瞩目。该品牌有一个最直观的优势，它拥有中国第一个电动车专属平台——ME平台。
可能就会有人问了，专属电动车平台的优势具体都在什么方面？基于自主原生平台的电动车和基于内燃机平台的“油改电”车，在续航里程和内部空间上存在极大的差距。专属电动车平台生产的产品前者使电池的模块设计达到最优状态，油改电却需要让电池适应内燃机平台上的空间，从而对车内空间、安全性都存在很大的限制。
能耗低续航高
因此我们可以看到，基于ME平台打造的“国潮新品”——R1就有了不同于其他品牌电动汽车的设计方式。比如，ME平台三电系统的高效设计，实现了欧拉R1整车的轻量化和长续航，其集成式的电驱模块设计，也使整车体积缩小了16%，重量降低12%，并且它还使得R1的电池包能量密度大于160Wh/kg，充放电效率超过了95%，因此这款车的综合百公里电耗还不到10度。
安全性能提升
除此之外，针对消费者在意的车辆安全方面，欧拉R1也因有了ME平台这个坚实的后盾，生来“强悍”。在这里，我指的可不只是车辆配置的主被动安全，更多的是欧拉R1本身以及电池包的安全。基于ME平台，电池仓被设置在了车底，除了能够降低自身重心，让操控更稳定，安全性也得到了提升。
要知道，ME平台在欧拉R1的安全方面做了面面俱到的设计，其产品设计包括了40多种工况、3000多次虚拟仿真分析。不仅符合国内及欧盟的法规、NCAP及新能源相关要求，并且在车身安全、行人安全、安全配置、电安全等方面都竖立了标杆。
目前，这款精品小车正越来越受到国内都市青年的喜爱，不光是因为它的产品力，而且还在于它不被“限行”这个大环境所束缚，所以才会有用户发出了“我为限行代言，我为欧拉电动车代言”的呼声。
虽然河北现在实行了限号政策，但俗话说“上有政策下有对策”，朋友们大可买一辆新能源汽车，这样便可免受限行烦恼，一劳永逸。文章最后我便给目前河北限行的朋友们指一条光明大道，那就是欧拉在河北地区的专营店信息，对欧拉R1这种纯电动车感兴趣的朋友可以做个参考。
