广州车展虽然已经收官，但是车展上的一些动向还在持续发酵着，比如人们对豪华车市场的判断。都说今年广州车展豪华车展台太冷清，但在我看来，也不能过于武断的去看待这种现象，因为在我们看不到的地方，有些豪华车企的真实情况与想象中完全不同。
比如，谁能想到捷豹路虎在车展期间短短十天之内，就卖出了近140台百万级的豪车？毕竟进入2023年后，车企之间的价格战从年初一直贯穿到年尾，市场竞争有多激烈不用多说，每个汽车行业的参与者都深有感触，但捷豹路虎的表现却有种独善其身的意思，这很难不引起讨论，捷豹路虎旗下的百万级豪华车为什么能卖这么好？
事实上，当前的汽车市场跟房地产市场发展的底层逻辑差不太多，房地产市场降温已是众所周知的事情，但是位于城市核心区、CBD等地的高端住房却逆势上涨，这是因为高净值人群根本不会因市场经济的变化而影响对于购买大宗商品的决策，真正受影响的其实是努力上车“刚需房”的普通人，因此未来一定会呈现出好房子的价格持续上涨，差房子的价格则回归理性的市场格局。
汽车也是一样，捷豹路虎在汽车市场中的段位就相当于那些地段好、品质高的高端精品住宅，这个品牌所对应的都是一些身家极高的高净值人群，他们不是单纯为了汽车的功能性买单，也不会考量用车成本等等细枝末节的问题，而只是单纯的喜欢，单纯的因为自己的车库中还缺少这样一台霸气的越野车型。
对于这部分人群而言，无论是揽胜还是卫士，它们所充当的角色更多的是“社交名片”，是彰显身份的介质，是生活和工作中的必需品，所以即便价格已经达到百万级及以上，他们也仍然心甘情愿的买单。
另外还有一个关键原因，就是捷豹路虎旗下车型的稀缺性，在高端越野领域，你不得不承认，可选择的车型屈指可数，真正有历史沉淀、技术过硬的更是少之又少。拿卫士来说，它的品牌历史长达75年，比大G的出现的时间还要早，广州车展上卫士还全系上新了V8车型，其中110版本的V8车型从产品力来说对比同价位的奔驰G350几乎是吊打，对于这样一款没有对手的天花板级高端越野产品，大佬们选也得选，不选也得选。
或许表面看上去，捷豹路虎显着很低调，殊不知，在百万级豪车榜上，它一直是常胜将军，卫士、揽胜都非常抢手。对于百万级别的豪车而言，能做到经久不衰，这本身就是一种能力的体现。如此分析下来，捷豹路虎广州车展大卖其实并不在意料之外。
