近段时间，车企开始密集公布2024/25财年二季度财报。尽管深度参与了今年的车市竞争，但各家车企的财务数据的跌幅还是令业内人士吃惊。
受新能源汽车销售和价格战的影响，以燃油车为销售主线的品牌们的财务数据纷纷下跌，有些企业的利润甚至下跌超过90%。
同为传统品牌阵营，捷豹路虎却交出了优异成绩单。近日，捷豹路虎公布了2024/25财年上半年（2024年4月-9月）及二季度（2024年7月-9月）财报。
数据显示，捷豹路虎本季度业绩表现稳健，连续第八个季度实现盈利。捷豹路虎上半财年营收137亿英镑，与去年同期持平，上半财年税前盈利为11亿英镑，同比增长25%。
不过，由于受到一季度全球主要铝供应商的供应中断的影响，捷豹路虎二季度的营收和利润分别为65亿英镑、3.98 亿英镑，低于去年同期。
虽然二季度财务数据有所下降，但这并不影响捷豹路虎全年的预期。捷豹路虎仍将致力于达成300亿英镑营收、不低于8.5%的息税前利润率，以及净现金回报的全年财务目标。
捷豹路虎为何有这样的底气？这是因为，捷豹路虎基本盘很稳，有信心对抗不确定的风险。销量是企业经营现状的晴雨表。从销量上来看，捷豹路虎目前手握大量筹码。最新的销量数据显示，捷豹路虎第二财季全球零售销量达103,108台，带动上半财年（2024年4月-9月）零售销量达到214,288台，同比增长3%。
值得一说的是，捷豹路虎不仅处于销量增长的态势，而且销量结构非常优异。揽胜、揽胜运动版和卫士三款产品是捷豹路虎三款主销产品，它们的售价均达到百万级，可以为捷豹路虎带来丰厚的利润。
与此同时，消费者对捷豹路虎新能源产品的期待，也成为捷豹路虎乐观财务预期的筹码之一。
第二财季数据显示，捷豹路虎旗下电动化车型销量上半财年取得了29%的大幅同比增长，揽胜品牌的插电式混合动力车型零售销量较去年同期增长47%，其中，全新揽胜插电式混合动力车型销量同比几近翻倍，路虎卫士插电式混合动力车型则实现了23%的同比提升。
值得一提的是，捷豹路虎首款纯电动新现代豪华车型——揽胜纯电版的需求表现强劲，意向客户注册人数进一步增长至48000名。
这意味着，捷豹路虎在燃油和电动化过渡阶段，不仅有着稳定燃油车用户的支持，未来还有源源不断的新能源用户继续支持捷豹路虎的汽车事业。
2024/25财年是捷豹路虎电动化转型的关键时期，捷豹路虎财务的稳定和销量的稳定与电动化转型的结果直接相关。如此可以预见，捷豹路虎的电动化转型会比人们想象中的顺利。
