做各类极限挑战，一直都是路虎的传统，从电视广告时代到网络传播时代，从来没有停歇过。这几天，路虎又在冬奥滑雪胜地崇礼开启了“雪竞之旅”，主力车型是刚刚于广州车展上市的24款揽胜运动版，在高耸湿滑的雪道上，揽胜运动版疾驰而下，山下漂移摆尾，这些高能场面都被当地游客一一记录下来，上传到了社交平台上，人们都感叹，路虎终究是路虎，无可替代。
为什么会有这样的感慨，因为在大众的视野中，路虎也好，揽胜也好，揽胜运动版也好，几乎就是越野SUV的代名词。而对于揽胜运动版来说，在它的产品历史中也曾被无数极限挑战贯穿，更重要的是，在这些声名赫赫的挑战史中，揽胜运动版出战的车型都是量产车型，而并非为了比赛或是挑战特意强化的性能版车型，这种信心和底气并不是谁都有的。
自从揽胜运动版开启体系化的极限挑战运动之后，每次的主题不同，场景也完全不同，这样一来不仅能让全球各地的用户更有代入感，也能展现不同场景下的产品性能。
比如，2013派克峰挑战体现的是爬坡性能。美国派克峰因其4300米的高海拔以及1440米的高落差而著称。而揽胜运动版以59.17英里/小时的平均速度，用时12分35.61秒成功征服长达12.42英里的高难度爬坡赛道，创造了量产SUV新的爬坡记录。
也在同一年，揽胜运动版又做了鲁卜哈利沙漠挑战，体现的是沙漠适应性。其以全程800公里以10小时22分钟的成绩横穿世界最大的流动沙漠，创下全新穿行速度纪录。
到了2017年，揽胜运动版在瑞士米伦挑战阿尔卑斯速降滑雪赛道，体现的是冰雪通过能力。从3000m高的山顶一路狂飙，趟过碎石冰雪、狭窄陡坡路面和高达 2170m 的海拔落差，最终完成对阿尔卑斯速降滑雪赛道极限挑战。
之后就是最知名的“天门山挑战”，赛车手驾驶揽胜运动版直接冲上999级台阶，短短十几秒在宣传上达到了巨大的成功，这应该也是普通人对极限挑战最为直观的一次感受。
而最近的勇闯冰岛泄洪道，考验的则是涉水能力。这次极限挑战至少有三个重点，第一是从山底的隧道一路冲上山顶，这是一条非常狭窄，而且非常湿滑的通道，中间还有障碍物，速度必须要快。二是倾斜角度看着都很厉害的碎石斜坡，几乎不能称之为“路”。最后才是Jessica Hawkins自下而上依次经过被洪水淹没的河床、混凝土隧道以及直面倾斜角高达40度的岩石坝墙，在攀登过程中洪水沿着294米长、90米高的溢洪道倾泻而下，极其考验车手的驾驶能力，但结果无疑是成功的。
总结这些挑战赛，揽胜运动版几乎挑战了从沙漠到冰雪，高温到极寒，高斜度冲坡到下坡，再到高海拔的所有SUV会遇见的极端环境，这与它的设计、配置和技术有密不可分的关系，也是揽胜运动版的核心优势所在。正因如此，揽胜运动版才有底气不断自我拉升，将越野精神不断传承。
