元宵节过完，龙年春节也算过完了。大家都开始收心上班，进入到新一年的奋斗中。不少“有志之士”，也立下了2024年的奋斗目标——提一辆百万豪华SUV回家。
那么，今天小编就给大家分析一下，如果你预算百万，该怎么选车。聚集到百万豪华SUV市场，揽胜运动版和保时捷卡宴是绕不过的两款车。如今它们也都进行了2024年款产品的升级，市场热度非常高。
在揽胜运动版和卡宴之间，选哪款车更合适呢？
先从视觉的角度来进行对比。两款车虽然都是燃油车型，但是明显可以看出揽胜运动版更偏向时下流行的新能源车设计，整车凝练成两个字就是“简约”，从车头到车尾，都在着重用最简单的线条勾勒出最动感的曲面，“less is more”在这款车上体现的淋漓尽致。此外，从隐藏式门把手和悬浮式车顶的应用也能看出对极简风格的秉承。
保时捷卡宴还是一如既往的家族化设计语言，新款产品在外观上的改动较少，对于消费者来说，设计固然经典，但是少了一些现代化的设计语言。
两款车看起来，也是揽胜运动版更有气场。这不仅是设计的功劳，更是在尺寸上揽胜运动版真的要比卡宴大一圈。揽胜运动版的长宽高分别达到了4946mm、2047mm、1820mm，卡宴的长宽高分别为4930mm、1983Mm、1698mm，前者明显要优于后者。
其次从运动性能上来看。卡宴有着保时捷的品牌背书，很多人都非常痴迷它的运动校调。的确，卡宴依旧是一款非常好开的车，在操控上无可挑剔。在这方面，揽胜运动版有着另一番逻辑，它的动力同样强劲，只不过开起来的整体感受偏舒适，更适应日常城市驾驶。
所以在公路驾驶中，两者可以说是打了个平手。而在越野驾驶中，揽胜运动版比卡宴有着绝对的优势。之前有媒体专门做了个测试，在越野比拼中，揽胜运动版以绝对的优势超越保时捷卡宴。在第二代智能全地形反馈系统的助攻下，切换至泥泞路面的模式，系统会自动分配四驱动力和扭矩，保证更好的抓地力，最后无压力上坡。面对同样的路况，保时捷在驾驶过程中几乎一直在打滑，上坡时显得非常吃力。
此外，在直线加速中，揽胜运动版的成绩也优于卡宴，领先一个车身冲过终点。其实这个成绩并不是意外，只能说揽胜运动版太过低调。它的官方百公里加速成绩在6秒内，最快的版达到5.4秒，卡宴的百公里加速则为6秒整。
这次测试让更多人看到了揽胜运动版在性能、驾驶体验上的实力。所以我们一直强调，在做购买决定之前，一定要到线下多开开，多做对比，才能找到更适合自己驾驶习惯和审美偏好的车型。
