在年初，长城汽车便用“深蹲是为了更好的起跳”来总结2022年，而在备受全球瞩目的第二十届上海国际车展，一开幕便创下了新的流量热度，无疑是长城汽车“起跳”的最好时机。事实也的却如此一定要评出哪家车企的展台热度最高，我想长城汽车一定是位列其中。
长城汽车的“起跳”的确精彩，在上海车展上，一口气派出旗下哈弗、魏牌、欧拉、坦克、长城炮五大品牌有30款产品，其中超15款智能新能源产品重磅亮相。其中，首搭全新Hi4的哈弗枭龙MAX，魏牌高山DHT-PHEV、蓝山DHT-PHEV，全球首秀的坦克400 Hi4-T等。而在技术上，国内首个6×6超级越野平台、越野超级混动架构Hi4-T等足够抢眼。这还是只是开始，李瑞峰说下半年会有很多重磅的极具竞争力的产品到来，这使得长城汽车回到了高度自信的阶段。
在采访时，长城汽车首席增长官李瑞峰显然心情不错，随着魏牌蓝山和哈弗第二代大狗、枭龙MAX的到来，长城汽车在市场端出现了肉眼可见的转变。这是在去年“深蹲”之后，长城汽车一直在等待的东风。“蓝山就是一个东风，这个东风就是一个起势东风，后续像枭龙，像比如坦克400Hi4-T、高山MPV，这种车型都是我们的一股东风。”李瑞峰说。
不过，李瑞峰说现在考虑的不仅是产品，更需要把控好节奏，这对于企业而言是非常重要的考验。这首先要求的是要清楚地判断行业趋势，并做出准确判断。李瑞峰从去年开始就表示造车是万米长跑，不能以百米冲刺的心态和方式去参与竞争。
企业本身要耐得住寂寞，要有战略定力，同时外界也应该拉长战线来看待这个问题。特别关于新势力的模式上，需要更加综合的判断。
而正是如此，体系力的力量显得更加重要。李瑞峰判断说，现在已经到了传统的主机厂是以造车实力与新势力PK的阶段。这个时候，竞争的天平已反转，因为传统汽车集团拥有厚重的体系感，跟新势力单一的体量规模，完全不一样。比如新的降价潮又来的话，又该怎么应对？如果车企没有相应的资源整合优势，没有更均衡的布局抵抗风险是不会成功的。企业必须要有可持续经营的模式，这要求必须在战略和战术上，都需要考虑到这一点。
上海车展就是长城汽车的一次技术成果“起跳”，未来相信长城汽车一定会为消费者带来更优质的产品，让我们共同期待吧！
