针对现在环境污染的问题,众多车型都加装了颗粒捕捉器这一项科技配置,颗粒捕捉器现在成为较火热的高科技配置,那么它的真实实力究竟如何呢?那么接下来就让我们一起来了解一下吧。
排放物的多样化
首先我们要知道的是汽车尾气中包含的四种有害物质分别是:氮氧化物、一氧化碳、非甲烷烃和细颗粒物。前三种气体可通过三元催化装置降低污染物排放,而细颗粒物,也就是我们常说的PM2.5中的“PM”,则只能通过颗粒捕捉器解决。也就是说要想让汽车的排放更符合标准,装颗粒捕捉器是必然的选择。
卓越的产品设计
其次很多消费者不知道颗粒捕捉器是什么,DPF是Diesel Particulate Filter的简称,中文叫柴油颗粒过滤器。DPF安装在柴油车排气系统中,它的作用是通过表面和内部的过滤装置捕捉颗粒,例如扩散沉淀、惯性沉淀或者线性拦截,能够有效净化排气中90%的颗粒,是净化柴油机颗粒物最有效、最直接的方法之一。简单来说就是,通过过滤来降低排气颗粒(PM)的一种装置。实际上颗粒捕捉器是一种排气净化系统,它能有效提升车辆的排气质量。目前所有的国六车型都搭载了颗粒捕捉器,颗粒捕捉器确实会降低车辆的动力输出,但是总体影响并不大,因此建议车主们不要为了提升几匹马力而拆除颗粒捕捉器,不然很有可能会导致年审不过。
合理的工作原理
最后我们再来了解一下颗粒捕捉器的工作原理吧,颗粒捕捉器能够减少柴油发动机所产生的烟灰达90% 以上。捕捉到的微粒排放物质随后在车辆运转过程中燃烧殆尽。它的工作基本原理是: 如柴油微粒过滤器喷涂上金属铂、铑、钯,柴油发动机排出的含有炭粒的黑烟,通过专门的管道进入发动机尾气微粒捕集器,经过其内部密集设置的袋式过滤器,将炭烟微粒吸附在金属纤维毡制成的过滤器上; 当微粒的吸附量达到一定程度后,尾端的燃烧器自动点火燃烧,将吸附在上面的炭烟微粒烧掉,变成对人体无害的二氧化碳排出。为了做到这一点,捕捉器应用了先进的电控系统、催化涂层和燃料添加型催化剂(FBC)。这种燃料添加型催化剂包含诸如铈、铁和铂等金属。这些材料按比例加入到燃料中,在发动机控制系统的帮助下不仅控制微粒排放物质的数量,而且还控制碳氢化合物和污染气体等污染物的排放量。 捕捉器的再生或净化功能必须在可控的基础上完成,以保持捕捉器不被烟灰堵塞。在净化周期结束以后,任何残留灰尘或滤渣最终都将在日常维护中被人为地清除。
总而言之,颗粒捕捉器的合理应用确实对环境起到了很好的保护作用,不得不说颗粒捕捉器的出现正合适宜,是一个值得信赖的科技配置!
