对于现在的大环境来说，人们的环保理念也越来越深，人们在购买汽车时，除了考虑动力、空间、外观等等，是否环保也成为考量因素之一。因此，很多车型开始配置颗粒捕捉器，那为什么颗粒捕捉器就能让我们的出行更环保呢?工作原理是什么?今天我们就来讲一下颗粒捕捉器。
颗粒捕捉器的再生
首先我们先来看一下颗粒捕捉器的再生，对于颗粒捕捉器再生，车企针对国六车型在说明书上都有标注。在使用层面，需要车主维持一段高速巡航，当车辆时速超过100公里时，排气温度将超过700℃，满足燃烧条件，尽量避免长期短途、长期拥堵的工况。此外，姚春德与宋健共同指出，企业增加颗粒捕捉器后，需要对整车动力系统进行重新标定，发动机需要配合GPF标定，在车辆上形成整体的协同。颗粒收集器堵塞并不是个大问题，与车辆使用工况、车主行为存在关联，定期清洁、维修、更换可以避免问题产生。
颗粒捕捉器的结构颗粒捕捉器的结构。与共轨式直喷型柴油发动机配套使用，设置于排气歧管与消音器之间。颗粒捕捉器本身在排气歧管一侧设置了氧化催化剂，在消音器一侧设置了碳化硅过滤器。催化剂和过滤器均由揖斐电制造。过滤器与庄信万丰、恩格哈德相同，均采用壁流式蜂窝结构。颗粒捕捉器入口与出口处安装有压力传感器。
颗粒捕捉器的日常维护
如果我们发现颗粒捕捉器故障灯亮起就证明颗粒捕捉器被堵塞了，那么我们应该怎么办呢?如果你的车辆是柴油车型的话，在中控会有一个再生按键。按下之后车辆会高转速运转一段时间，稍等片刻后颗粒捕捉器就会自动清洁完毕。如果你的车是汽油车的话，我们可以适当提高转速行驶，或者通过跑高速的方法使排气温度上升，燃烧掉颗粒捕捉器内的颗粒物，这样颗粒捕捉器故障灯就会自己消失掉了。
总的来说，在当今时代，消费者要选购哪台车都是经过千挑万选的，除了看重大气的外观、充沛的动力、宽敞的空间等等，对尾气的排放也放在了第一位，所以颗粒捕捉器的加入，则更好的成为了消费者的首选。
