周二晚间，宁德时代发布公告称，9.52亿股限售股即将解除限售，实际可流通股约占总股本28.88%，上市流通日为6月11日。实际可上市流通股份数量约6.73亿股，以最新收盘价和可流通规模来估算，解禁规模将高达约2800亿元。
作为创业板首只总市值破万亿的个股（目前回调至万亿以下），宁德时代的巨量解禁引起市场关注，而其市值起伏的背后，又是一场A股市场的造富运动。
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根据公告，本次解禁股份共涉及5位股东，分别为宁波梅山保税港区瑞庭投资有限公司、黄世霖、李平、新疆东鹏伟创股权投资合伙企业(有限合伙)、上海绿联君和产业并购股权投资基金合伙企业(有限合伙)，解禁股份数量分别为5.71亿股、2.61亿股、1.12亿股、459.99万股、344.99万股。
值得注意的是，这不是宁德时代首次经历解禁洪峰，2019年6月的限售解禁股占总股本的比例高达44.64%。此次解禁的限售股占公司总股本比例为40.88%，但与彼时不一样的是，股价如今已突破400元/股大关。
在市场热捧下，宁德时代股价此前创历史新高，总市值突破1万亿元，成为创业板首只万亿市值股。考虑此次解禁成本仅为25.05元，9日收盘价为409.37，相关股东在大赚16倍后是否会借机减持也引起市场关注。
不管股东们减持与否，宁德时代已经是A股市场造富最成功的上市公司之一了。
在福布斯全球富豪榜中，造富最多的内地企业基本是上市公司，如在2021年福布斯全球富豪榜中，海天味业、宁德时代占据了第一、第三，分别助推10位海天味业股东、9位宁德时代股东登上今年的福布斯全球富豪榜。
而在宁德时代登上今年的福布斯富豪榜9位股东中，本次巨额解禁涉及的两位高管股东在列，黄世霖是公司副董事长、副总经理、非独立董事；李平是公司副董事长、非独立董事。而本次两位高管股东将解禁股份中实际可上市流通股份数分别为65,225,181股、27,987,538股，以9日409.37元收盘价算，即两人可“提现”金额高达百亿，分别为267.01亿元、114.57亿元。
上市公司造富神话经常听，宁德时代是比较突出的，上市三年多，去年福布斯全球富豪榜宁德时代上榜的只有4人，今年猛增至9人。
不得不说，上市三年以来，宁德时代股价大涨16倍，创下诸多股市“神话”。今年5月31日这天，宁德时代市值突破了一万亿元，由此跻身中国A股市场市值前十大企业，成为唯一一家新经济公司。
2021年中国A股市场市值前十企业
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回顾宁德时代的成长之路，公司成立于2011年，主营新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售。仅用了7年时间，宁德时代便坐上了动力电池行业的头把交椅。2018年6月，宁德时代24天“闪电”过会，在深交所创业板上市，发行价格25.14元/股，市值近500亿元。
三年时间过去，宁德时代的股价一路高涨，每次调整过后，均创下新高。
10年成就万亿市值，支撑起宁德时代万亿市值的，是新能源电池行业的景气度，以及宁德时代在中国动力电池行业中的产业链地位。
行业层面，国内外汽车电动化长期趋势明显，国内举国体制推动发展，海外景气度向上提速，宁德时代作为全球动力电池龙头公司，深度绑定国内主流电动车企；同时对海外特斯拉等巨头客户配套全面深入。根据韩国市场研究机构SNE Research统计，宁德时代2017—2020年动力电池使用量连续四年排名全球第一。
但归根结底，宁德时代取得成功很重要的一点是靠自己，即其技术上的优势，让宁德时代在新能源风口中光速崛起。
宁德时代极为重视研发。这一点在宁德时代历年的研发投入上可见一斑。根据年报显示，过去几年，宁德时代的研发投入金额在不断增加，研发投入占营收比例维持在6.5%以上。截至 2020 年 12 月 31 日，宁德时代共拥有 2969 项境内专利及 348 项境外专利，正在申请的境内和境外专利合计 3454 项。此外，宁德时代在建的 21C 创新实验室将对标国际一流实验室，研究方向包括金属锂电池、全固态电池、钠离子电池等下一代电池研发。
在碳达峰、碳中和的目标压力下，电动汽车再迎来爆发增长期。2020年，宁德时代的国内份额已占46%，国际则占22%。据IHS Markit估计，2021年全球电动汽车销量将达到400万辆，增长高达70%。而宁德时代也制定了激进的产能计划：在建产能77.5GWh，相较目前产能翻了112%。
智能电动汽车毫无疑问是一个飞速增长的市场，从增长的角度来看，宁德时代的增长神话很可能继续。
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宁德时代也面临着压力，如毛利率下滑，以及面临来自其他厂商和汽车企业的压力。
数据显示，2016年到2020年，宁德时代的综合毛利率分别为43.7%、36.3%、32.8%、29.1%、27.8%，呈现逐步下降趋势。但随着公司产能释放、工艺制造水平的提升、产业链的深度合作等，毛利率也会保持在合理的水平。
当前市场在飞速增长，但市场竞争也日趋白热化，市场远未达到“大局已定”之势。
一方面，国内外电池企业，都在不断优化重组资源，技术创新，同步聚焦动力电池扩产。2020年，扩产成为了动力电池市场的主旋律，手握资金的每一家动力电池企业，都在这个赛道中全速奋进。
另一方面，在动力电池这一战略零部件的供应问题上，国内外各大车企也有自己的算盘。如以特斯拉和大众为首的车企在过去的一年里均公开表示过要自建电池工厂，而这两家目前都是宁德时代的大客户。
最后，资本市场更讲究想象力，作为创业板首只突破万亿市值的股票，如何创造持续不断的估值想象空间，也是宁德时代接下来需要思考的重要问题。
