资本市场开始关注盈利能力,长城汽车获得各大机构推荐评级

资本市场开始关注盈利能力,长城汽车获得各大机构推荐评级
2023年04月30日 15:04 生活圈观察

如果关注股票的人一定发现了,自2021年下半年开始,中国新能源车市场仍在快速增长,但造车新势力上市车企的股价却一路波动下行,最早在美股上市的蔚小理,股价表现都不好,其中蔚来和小鹏的股价都已经跌至个位数。

这主要是因为随着新能源车渗透率达到30%,资本市场对新能源车企的关注点已经从企业的成长性,转变为盈利能力,而蔚小理三家中,之所以理想股价相对“抗跌”,是因为其是三家中亏损最少,最有盈利潜力的企业。

这样的现象也预示着,新能源车转型已经进入下半场,而下半场或许不再是新势力的舞台,而是传统车企转型领军者的表演时间,比如刚在上海车展上大秀转型攻势的长城汽车。

本届车展,上海车展旗下五大品牌带来了近30款车型,其中有超过15款新能源车型,覆盖了各大主流细分市场,这样的参展阵容和规模,意味着长城汽车即将打响一场大的新能源转型战役。

值得注意的是,长城汽车这场战役不打算再去“试探”,而是准备直接全面开花,要打就要看到战果。

在今年的上海车展上,长城汽车的哈弗、魏牌、欧拉、坦克及长城炮五大品牌均有重磅产品亮相。首搭全新Hi4的哈弗枭龙MAX、魏牌蓝山DHT-PHEV坦克500 PHEV、欧拉2023款好猫GT、长城炮6×6首款共创车型等超人气产品均悉数到场,长城汽车已经把重磅武器布局到了各大主流细分市场。

而且从这些车型的终端反馈和车展热度来看,每一款车都有成为其所在细分市场“爆款”的潜质,比如魏牌蓝山DHT-PHEV,上市五天大定订单就超过了5000台,作为一款30万级中大型SUV,这样的成绩可以说非常抢眼了。据业内人士预测,随着这些车型逐步落地上市,长城汽车新能源车在二季度就有望出现明显突破。

“上半场是热身赛,下半场长城汽车要成为王者。”长城汽车副总裁穆峰在车展的媒体采访中曾如此高调宣告,在他看来,下半场的致胜关键是生态和体系力,而打造了森林生态体系的长城汽车当仁不让。

长城汽车已经高调宣战,并开始行军布阵,今年的新能源车市场越来越精彩了。

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