豪车,尤其是百万级豪车的魅力,其实就体现在哪怕是企业一点点的风吹草动,都足以成为很多人茶余饭后的谈资,这就是强大的品牌影响力。但如果真的把预算卡在了百万级别,同样也对品牌、产品提出了极为严苛的要求。就拿高端SUV市场来说吧,BBA、保时捷等等,都是竞争力极强的玩家,但是我要说是,从市场终端的反馈来看,它们似乎都是捷豹路虎的手下败将。
如果要评判一家企业或者一个品牌的市场终端反馈,我们就尽量要把考察的时间跨度拉长,但由于今年还尚未过去,那就拿半年为期来说明吧。在今年年中的时候,有关上半年百万及以上高端豪华SUV市场的销量榜单就在市场上流传,但榜单的榜首似乎并不是整体优势霸占马路的BBA们,而是一向低调的捷豹路虎。
从品牌榜单来看,捷豹路虎以21665辆和33.1%的市场率强势拿下上半年百万及以上SUV销量冠军,排位第二第三的分别是奔驰和保时捷,其中奔驰在这一板块的销量为17009辆,而保时捷则是15664辆,与捷豹路虎之间的差距是肉眼可见的。
在一百五十万级SUV半年销量榜上,路虎揽胜累计销量8569辆,连续6个月蝉联冠军。在这一细分市场,所有高端玩家加在一起,半年销量也不过16466台,而仅揽胜自己,就占去了五成以上,实力强弱,不言而喻。
当然,捷豹路虎之所以能够一路飘红,自然也离不开其旗下几款经典车型。在百万级别的SUV半年销量榜上,路虎卫士排名第二,销量9780辆,同比去年大增92.9%,揽胜运动版销量排名第五,销量2206辆,终端需求持续攀升。
面对日益变化的市场,捷豹路虎没有选择固步自封,而是一直在“重塑”自我。在今年4月,路虎拆分出卫士、揽胜和发现三个子品牌,和捷豹一起,并且更新了主品牌标识——JLR,品牌焕新后,更有助于粉丝们精准找到自己心中所好,长期来看,这样的品牌调整对于捷豹路虎的发展是起到了积极作用。
不仅如此,在品牌精神的传承方面,捷豹路虎也做得相当出色。就拿前段时间的卫士75周年庆来说吧,来自五湖四海的卫士DEFENDER车主,以“冒险、热爱、自由”之名,驾驶自己的卫士,历经近200小时披星戴月、近1.5万公里跋山涉水,一路接力远征,最终抵达香格里拉,跨越千里为卫士庆生,足以见得车主们对品牌的认可和卫士强大的号召力。
卫士车主们的精神传承,或许只是一个缩影,对于捷豹路虎来说,刻在DNA里的桀骜和专注,造就了其在豪华品牌市场如今的地位和无法替代的影响力,相信在未来,捷豹路虎还将进一步释义“新现代豪华主义”,咱们拭目以待。
