“如果你拥有了一台卫士，那么不必羡慕其他的方盒子，如果你拥有了其他的方盒子，那么一定还会梦想拥有卫士。”
在硬派越野车中，卫士的地位就像是智能手机中的苹果，行李箱中的RIMOWA，以及护肤品中的LAMER，这些品牌或是产品从来都不存在平替，即使有同行刻意包装成“平替”的样子，也终归取代不了他们的位置。说到底，这些“拔尖”的选手，手中都有自己的秘密武器，就像大宅门中的白家老号，没有几张秘方怎么能引领医药行业上百年？
卫士也有自己的原创“秘方”，这些原创秘方不仅仅包括容易模仿的方正造型，还有无法模仿的原创技术和对于原创性不惨水分的热忱以及一如既往的坚持。
在技术方面，卫士的创新意识极强，很多决定硬派越野车是否足够强悍的关键要素，都与卫士息息相关。如最有影响力的全地形反馈适应系统，始于2004年，路虎将60多年的越野积淀与智能技术相结合，推出了包含草地/砂砾/雪地、泥沼/车辙等6种驾驭模式的全地形反馈适应系统，让驾驶者拥有更高的安全性和控制性，也奠定了路虎在全地形领域的领先地位。
而全新卫士搭载的，是先进的Terrain Response®第二代智能全地形反馈适应系统，不仅有9种驾驭模式，还首创了面向专业玩家应对更加复杂的越野场景的自定义模式。很多后来的“方盒子”着意效仿，但根本学不到卫士全地形的精髓。
对于原创，卫士到底有多坚持？即使有些决定被反对，不被认可，只要卫士认为是对越野这件事有利的，对热爱越野的用户有利的，那就一定会执行。
曾经，卫士选择“取消大梁”，行业始终认为，没有大梁的越野车就像没有翅膀的鸟，失去了越野的灵魂。但卫士仍然为了兼顾市场需求坚定执行了这一产品战略，最终的结果是，全新设计开发的智能全铝整合式承载车身，可以完美承载先进的四驱底盘，车身最大抗扭刚性达到30,000牛·米/度，强度是普通非承载式车身的十倍，最佳非承载式车身的三倍，为“全地形铂金几何车身”的打造，以及独立悬架、双速分动箱和全时四驱系统的完美表现提供了最佳保障，完美兼顾了越野和公路的双重需求。
卫士用实力证明了产品策略的正确性，并且赢得了更多消费者的喜爱，这种原创的精神也是它76年来所想披靡的关键原因。在高速发展的汽车工业革命中，复制一款产品并不是一件难事，但复制灵魂却从来都不容易，卫士就是硬派越野的行业传奇，这一点永远不会改变。
