停产5款新车为电动化转型让路！近日，捷豹被曝为加速电动化，宣布停产 XE 轿车、XF 轿车及旅行版、F-Type 跑车以及 E-Pace SUV车型，甚至还捷豹旗下首款纯电动车型 I-Pace也在停产安排之中。
消息一出，舆论哗然。毕竟同为豪华品牌阵营，奔驰、宝马、奥迪等品牌前不久才宣布了暂缓电动车计划，为燃油车争取更多的发展空间。
今年3月，梅赛德斯-奔驰集团董事会主席康林松就表示，公司已经调整了先前制定的计划，将其2021年提出的电动化目标推迟5年至2030年，并向投资者保证将继续改进其燃油车，准备到2027年推出一个全新的内燃油机车型阵容。
另外奥迪官方也对外宣布，将放缓推出电动车的步伐，短期内会继续推广内燃机、插电混动汽车；早在2020年，宝马就宣布不会研发电动汽车专属平台。
捷豹为何敢在这个时间点上all in电动化，目前在售的产品将受到怎样的影响？聚焦到中国市场，捷豹的销售和售后服务是否还在正常进行？
01
中国市场目前正常销售
事实上，捷豹加速转型电动化的消息露出后，小编从一位接近捷豹的消息人士处了解到，国内常熟工厂生产的这些捷豹车型目前还没有明确的停产计划，且国内用户的售后服务也完全不受任何影响。
面对网友的质疑，小编也走访了捷豹4S店，发现捷豹产品的销售和售后还在正常运行中。可见，捷豹并非网上所传言的那样“激进改革”，也给市场和消费者预留了充足的适应和调整的时间。
值得一提的是，在这次走访中，小编发现捷豹旗下各个车型都给出了非常有诚意的优惠政策，包括XEL、XFL在内的大部分捷豹车型整体优惠力度已突破10万元！可以说，现在正是入手捷豹的最佳时机。
要知道，捷豹品牌在进入中国市场之初，产品定价超过百万，其贵气逼人的外观设计和名扬在外的性能体验，让中国消费者为它一掷千金。据说当时捷豹2005年的订单量已经排到了2007年，十分火爆。
随后，由于战略等原因，捷豹的产品价格虽有回落但一直居于国内豪华品牌阵营，其性能体验和设计思路始终独树一帜，成为中国市场特别的存在。
未来，根据捷豹的规划，它将成为一个奢华品牌，和宾利正面竞争。这也就意味着未来捷豹的产品售价会大幅度提升。
所以在现在这个转型的过渡期，官方为了出清库存而给出了诚意定价，是非常好的一个“捡漏”机会，用户可以用最合适的价格买到捷豹的性能和设计体验。
02
坚定转型电动化
回到捷豹all in电动化这件事本身来看，这并不是一次激进的选择，而是基于品牌长期发展而做出的战略规划。
要知道，今年4月，中国乘用车市场的新能源车渗透率已经超过50%，在刚刚过去的6月，国内新能源车的渗透率也达到48.4%，较去年同期34.9%的渗透率提升13.5个百分点。中国是全球新能源汽车发展最具代表性的市场，未来全球的电动化趋势几乎不可避免。
捷豹早就深刻认识到这一点，所以在2021年的时候就提出了“重塑未来”战略，明确提出了到2025年实现捷豹品牌全面电动化的目标。
为此，捷豹也在早做筹谋。在捷豹宣布停产5款产品加速转型电动化之前，捷豹的TCS车队刚刚在今年的Formula E赛道上出色发挥，获得了优异的积分。
捷豹TCS车队对于Formula E赛事的全情投入，也在极大程度上亮明了捷豹品牌在电动化问题上的坚定态度。而在Formula E赛事中集中涌现的各项技术未来也将被应用到捷豹品牌的量产车型上。
根据捷豹的规划，今年内将发布一款基于JEA全新纯电平台打造而来的纯电GT跑车，这款纯电跑车的产品力非常值得期待。
未来，捷豹还将在兼顾现有燃油产品的销售和坚定转型电动化之路上不断前进。根据捷豹路虎在可持续发展领域的规划，它将在2039年前后，达到贯穿整个供应链、产品研发及运营的净零碳排放目标。
