“高峰期送单平均能节省15分钟”“休息、喝水、充电的地方都有了”……据报道，为优化外卖配送工作环境，本市已在天通苑、三里屯等20多个社区成立了“骑手友好社区”。
外卖骑手早已成为城市生活的重要一环。由于“走街串巷”的工作性质，小哥们也确实面临不少压力。歇不了脚，送餐时间紧任务重，赶上高峰时段没空吃饭喝水是常有的事；进不去门，越来越多小区实行人车分流，没法用电动车载餐箱，徒手拎着又容易洒汤洒水；找不着路，不同小区的楼号、门牌号标识五花八门，头次来稍不留神就绕晕……种种问题拉低了配送效率，也加大了外卖骑手的工作强度。
送餐便利与社区秩序并不矛盾。眼下，针对多方利益诉求，由属地主管部门牵头，引导社区管理方与外卖平台开展协商，灵活推出不同模式的“骑手友好社区”。绘制送餐“地图”，标明小区出入口、楼号、卫生间等基础设施情况；开辟服务驿站，提供免费充电区、共享工位、清洁用品；打通“最后一百米”，在小区内部准备平板车、小推车……社区人际关系融洽，也会反过来增加骑手们的共建意愿。比如，对社区潜在隐患“随手拍、随手报”，参与助老公益活动等志愿服务，处处都有他们的身影。以真心换真心，对劳动者的尊重和关爱，也会转化为社区治理的助力。
乐见更多“友好社区”落地，但更要关注“友好期限”。就以“歇脚驿站”为例，此前很多地方都有过类似探索，但部分因设施维护不到位、特定福利被占用等，没有完全发挥出应有作用。这也提醒相关方面，主动收集骑手和居民们的意见，动态完善相关功能，既要建好，也要管好。以更大视野看，目前北京日活快递员、外卖配送员和网约车司机等各类新就业群体约有26.6万人。他们流动性强、联系面广，工作过程中难免遇到堵点难点。继续聚焦工作特性、高频诉求，广泛协商、用足资源，升级改造设施设备，多元提供暖心服务，才能推动基层治理中的更多“双向奔赴”。
图源：视觉中国
