波音这次事故出大了！高度三万六千公里：救都不用救，直接解体了

10月19日，国际通信卫星公司（Intelsat）突然发现，该公司一颗为欧洲， 中非， 中东， 亚洲， 澳大利亚服务、定位在印度洋上空的地球静止轨道的卫星突然失去了信号，据随后美太空军追踪确认这颗卫星已碎裂成几十块，消息公开后社交媒体上舆论一片哗然，纷纷猜测是不是遭到了俄罗斯反卫星导弹的攻击！

反而初步调查的结果令人震惊，这颗卫星极有可能是波音公司的一个致命设计缺陷导致的解体，同类卫星已经有4颗解体，都是波音的产品！波音从飞机到飞船，再到卫星，全线产品均已经出了致命事故，波音这次要是还不破产，那绝对是天理难容了！

波音这次事故出大了！高度三万六千公里：救都没法救！

这颗解体的卫星是Intelsat 33e，是际通信卫星公司（Intelsat）旗下的通信卫星，据美太空部队发布的消息，Intelsat 33e已经在10月19日当天凌晨04：30 UTC（北京时间12：30） 左右分解成约20块碎片，随后的追踪发现，总共发现了约57块与Intelsat 33e轨道特征相符的碎片，10月21日，国际通信卫星公司宣布这颗卫星失效。

Intelsat 33e是国际通信卫星公司向波音空间系统公司订购并运营的高吞吐量静止轨道通信卫星，BSS 702MP卫星总线设计制造，是 EpicNG 服务的第二颗卫星，尺寸为7.9 米× 3.8 米× 3.2 米，总质量为6.6吨，拥有两块太阳能电池板，能提供13KW的电力，在混合的C波段、Ku波段和Ka波段为欧洲、非洲、中东和亚洲的客户提供高质量的通信服务。

Intelsat 33e在UTC时间2016年8月24日22:16:01由阿丽亚娜5号火箭从圭亚那航天中心ELA-3工位发射入轨，定点于东60°，为35774 x 35798 千米，0.0°的静止卫星轨道，到10月19日解体前，这颗卫星服役才8年左右，按静止轨道通信卫星正常寿命15年（目前大多数卫星已经能达到24年甚至更多）计算，这颗卫星正值壮年，19日的解体让国际通信卫星公司损失惨重。

到底是什么原因？差点就把帽子扣到俄罗斯头上了

卫星在太空中解体的事故有些匪夷所思，毕竟太空中空无一物，要是没啥东西去击落它可以一直飞行下去，所以在10月19日Intelsat 33e解体后在社交媒体上传开后有网友就认为是俄罗斯把它给击落了，当然也有可能是中国，因为目前就中美俄三家拥有反卫星技术与实体的导弹，特别是中国，2015年11月，中国DN-3反卫星导弹测试，能摧毁静止轨道的卫星。

当然这次肯定不会是中国干的，毕竟中国目前并没有迫切需求，而俄罗斯却有动机，但是问题来了，俄罗斯并未测试过能击毁静止轨道卫星的反卫星导弹，而且目标更应该选择路过俄乌上空的侦察卫星，怎么一颗通信卫星成了俄罗斯的目标？

答案显然是否定的，因为如此大发射场面不可能逃得过在静止轨道的早期红外预警卫星，这种卫星对导弹或者火箭的尾焰红外信号特别敏感，所以俄罗斯要干掉卫星，肯定不可能在神不知鬼不觉的情况下完成。那么问题来了，到底是什么情况？

波音系列卫星连续致命事故：原来是自爆了

公号“牧星九天看世界”在10月27日发表的文章中，统计了近些年来静止轨道卫星解体事件，结果发现10月19日解体的IntelSat 33E和2019年4月8日解体的IntelSat 29E卫星都是波音的产品，甚至还发现了2022年解体的Galaxy 11静止轨道卫星也是波音的产品！这些卫星解体都如出一辙：

• 2019年4月7日，国际通信卫星公司发布声明称Intelsat 29E发生了推进剂泄漏事故，4月10日，美国空间态势感知公司ExoAnalytic Solutions宣布该公司使用地面望远镜观测到有碎片从Intelsat 29E上飞出；
• 2022年9月10日，俄罗斯科学家宣布通过地面望远镜观测到1999年发射的国际通信卫星公司运营的Galaxy 11地球静止轨道通信卫星在轨道上发生解体，产生危及其它航天器的空间碎片。

10月19日的这次事故与此前两次几乎一致，不到5年内三颗卫星相同方式解体，很明显肯定是出现了某种共性问题，从2019年那次事故中国际通信卫星公司宣布燃料出现了泄漏！并且这三颗卫星都是基于音卫星系统公司BSS-702平台制造的，Galaxy 11是基于BSS-702，另外两颗基于BSS-702MP平台，很明显两者有继承关系。

该平台使用三轴稳定，有一个使用肼类燃料的进剂推进系统，包括449牛的轨道提升发动机以及22牛和4牛的定点保持个发动机，燃料罐可以容纳1.55吨四氧化二氮和2吨偏二甲肼。静止卫星轨道不需要轨道高度维持，但由于静止轨道上卫星要求定点精度很高，在卫星出现漂移时必须要动力维持定点，因此静止卫星通常需要携带大量燃料！

早期卫星一般都用肼类燃料，总携带量可达卫星重量一半甚至更多，燃料用完就寿终正寝了，因为定点漂移后会影响其他卫星，因为静止卫星轨道只有一条，全世界都要用，所以卫星数量很多，但密度太高又会相互干扰，比如碰撞风险，比如频谱指向干扰等，因此要求卫星之间必须有0.5°~1°的预留间距，大约为300~700公里，这些燃料就是保持这个间距用的。

这几次卫星爆炸解体，极有可能是因为BSS-702平台的燃料罐设计有问题，导致卫星在运营不到1/3时间内出现燃料罐爆炸，最终造成卫星解体！更可怕的是这颗卫星解体后的碎片将在这条轨道上停留几百万年，永久性影响该轨道。

可能的原因包括肼类燃料对罐体或者线路的腐蚀，导致在阳光暴晒下发热最终爆炸解体，当然也有可能是微陨石击中了罐体，但是三个都被击中的可能性极低，因此种花家更倾向于罐体设计缺陷，在长期使用后无法承受内部压力，从而出现了爆炸性解体的场面。

但是令人感到非常意外的是BSS-702平台最早可以追溯到1999年，也就是说这次事故很有可能源自1999年的一次致命设计缺陷，导致三颗卫星在静止轨道卫星爆炸解体，这是卫星退役最惨烈的一种，因为在静止卫星轨道上个由于“坑位”非常宝贵，因此一般的操作都是通过自身动力将自己送入“墓地轨道”，也就是比静止卫星轨道高大约300千米的轨道，这里不会与静止卫星发生碰撞，是一个卫星“死后”的好去处。

但是碰撞后的碎片却无法送入墓地轨道，在这里运行会长期对静止轨道卫星造成影响，为了避免发生碰撞，该轨道卫星可能会频繁调整轨道，原本24年的寿命很有可能会降低1-2年甚至更多，波音真是害人不浅，这回还玩大了，霍霍到36000公里的静止卫星轨道上了。

波音全线产品出致命事故：不破产没有天理了

各位是不是对波音很是熟悉？没错，就在今年6月份，波音的“星际航线”飞船将两位宇航员送入了国际空间站，但是飞船在半路上就不断出状况，对接后还接二连三的发生泄露，最终NASA对波音飞船是否能将宇航员安全带回地面的彻底失去信心，2位宇航员到目前还滞留在太空，只能等到明年2月份再让马斯克的龙飞船带回地球。

一个原本大约8天的任务结果被延长到了8个月，甚至在波音飞船飞离空间站之际，波音的两位宇航员身上绑着泡沫防震块躲在龙飞船内准备紧急撤离，因为NASA就怕波音的飞船在飞离空间站时发生爆炸，是不是很熟悉？又是担心爆炸，因为NASA工程师评估发现，波音飞船的“肼类燃料”罐与管路设计可能存在风险，有可能在点火时会发生爆炸，因此空间站内的宇航员必须躲进飞船中准备随时撤离！

但是波音飞船撂挑子了，两位波音飞船带上来的宇航员没地方躲，因为飞船座位都是定制的，并且座位数1：1，完全没有多余的座位，幸好龙飞船原来是按7座设计的，NASA要考虑安全性才减少到了4座，尽管座位没有，但塞两个人的空间还是有的，所以才有了宇航员绑着泡沫紧急避难的搞笑场景。

波音飞船：出问题还贵，马斯克差点吐血

波音飞船虽然毛病多，但是它贵啊！当年波音和SpaceX招标NASA的商业载人飞船项目，马斯克报价26亿美元，结果波音报了个42亿美元，但是两家都中标了，是不是很奇怪？没办法，马斯克太实诚了，报价太低了！只能让马斯克中标，但是波音怎么办？简单！NASA找了个确保商业载人飞船有备份就把波音给扶上马了！

2020年载人龙飞船首飞，波音载人首飞就是今年6月6日，延误了整整4年，研发费用比龙飞船搞出11亿美元，预算超支15亿美元，每张船票的价格9000万美元，比龙飞船的5500万美元出60%，而且在几次飞行过程中还持续不断地出现各种故障，NASA的高官都麻了！

要你是马斯克会不会吐血三升？波音就是美利坚合众国的“长子”，马斯克对此相当不满，SpaceX远比波音技术要好，但NASA从来都不待见SpaceX，赚钱的活都给波音干了，SpaceX只拿到了1/3的活，累不说钱还少，然而波音飞船却还如此拉胯，你说美国没有利益输送？事实上NASA作为最大的军工复合体，给波音输送利益不过就是左手给右手而已，而SpaceX则是体制外成长起来的怪物，活着就行，绝对不能妨碍大家挣钱！

当然波音出问题的不止是飞船，还有飞机

波音飞机出问题大家早就知道了，从波音737-800 MAX出问题后波音飞机引擎起火、风挡玻璃破裂、应急舱门脱落、起落架轮胎掉落等等，问题层出不穷，你无法想象一家有着以工程师文化为傲、有着108年历史沉淀的企业怎么会落到这般田地？

随后波音的一位前品质工程师的爆料似乎说明了一些问题，这位工程师连续披露波音多年来因为管理不善、员工吸毒以及没有验证检查等工作将有问题的部件安装到飞机上，甚至还出现了少装部件以及以次充好等相当离谱的行为。然而这位工程师在前往作证的路上被发现死于停车场内的车上，另一位爆料的品质工程师也突然得了疾病死亡！

解决不了问题就解决提出问题的人！人的问题好解决，让他不要开口说话就行，但事故还是继续发生，最近一次就是10月19日达美航空公司租用的一架波音767客机在塞内加尔首都达喀尔的机场起飞时因技术故障紧急刹停，当然这是好事，毕竟没有飞上天，要是上天了鬼知道会发生什么问题。

波音飞机的一系列故障导致该公司近些年来销售惨淡，财务状况非常紧张，据环球网10月23日报道，波音公司披露的财报显示，受罢工等因素影响，波音今年三季度亏损近62亿美元，今年以来已亏损近80亿美元，据美国《华尔街日报》当地时间25日报道，美国波音公司正在考虑出售其部分包括与星际客机飞船相关的运营和对国际空间站的支持工作的业务，以改善公司紧张的财务状况。

同时近期也有传闻称波音可能会考虑出售该公司一些表现不佳的业务部门等公司资产组合以加速筹集现金，寻求克服产能骤降以及员工持续罢工带来的经营危机，并且竭尽全力防止公司现金流彻底枯竭，自作孽不可活，波音这一手好牌打的稀烂！