8月车型口碑指数发布：英朗停产后投诉反弹，雅阁空调故障升温__财经头条_

猫头鹰车志（ID:owlauto）讯，近日，汽车门网发布了2026年8月车型口碑指数榜单。整体来看，上榜车型呈现“旧病未除、新病又起”的态势——既有延续数年的老问题持续发酵，也有新暴露的缺陷引发集中投诉。上汽通用旗下车型再次占据榜单前列，英朗、迈锐宝XL双双进入前三。

英朗：停产后口碑指数不降反升

英朗以299.85的口碑指数位居榜首，环比上涨19.7%。这款已停产的车型口碑不降反升，转向系统问题成为核心诱因。数据显示，转向卡滞、异响和转向不回正问题占整体投诉的60%。值得注意的是，这些问题多出现在6年车龄以上的老款车型中，车辆早已出保。虽然上汽通用在2023年曾进行公开召回，但召回范围主要覆盖2019年8月至2022年8月生产的车型，2015款至2019款车型常见的机械部件异响问题被排除在外。这意味着大量老款英朗车主仍需自行承担维修成本。

雅阁：空调不制冷推高口碑指数

雅阁以201.3的口碑指数位列第二，环比暴涨38.07%。口碑指数分布呈现明显的“双核主导”特征，空调系统与轮胎/悬挂系统成为当月投诉最为集中的两大板块。空调不制冷问题在夏季高发，是本月带动雅阁口碑指数飙升的关键因素。吃胎偏磨则是雅阁的老问题，除与行驶里程累积及路面工况相关外，也与悬架结构有关。

迈锐宝XL：旧病未去新病又起

迈锐宝XL以172.05的口碑指数排名第三，环比下滑14.21%。虽然指数略有下降，但问题并未减少。P挡挂不上、高位刹车灯断裂已成为顽疾，被车主持续投诉很长时间。近期又曝出导水槽爆漆的新问题，主要出现在2019款至2022款车型中。P挡挂不上和高位刹车灯断裂同样在这一时间段车型中频发，该时间段车型已成为迈锐宝XL的重灾区。

钛7：延期交付问题略有降温

方程豹钛7以159.6的口碑指数排名第四，环比下降19.03%。不按时交车和不退订金是车主集中反馈的焦点。有车主反映，今年5月锁单后等待时间已明显超出官方承诺的6至8周，部分订单等待甚至超过100天。与此同时，部分订单长期停留在“车辆匹配中”状态，厂家此前承诺的“按订单顺序交付”也受到质疑。更令车主不满的是，部分因迟迟无法提车而选择退订的车主，提交退款申请后却被厂家以“已锁单”等理由拒绝退款。

问题的根源在于新能源汽车行业流行的“先订后产”预售模式。车企为优化排产、避免库存风险，在合同条款上“刚性有余”，将履约风险过度倾斜给消费者；而承诺的交付周期却“弹性十足”，无法应对外部变化。延期交付的违约成本几乎为零，消费者退订的代价却很高，这种不对等导致矛盾激化。方程豹官方此前回应称交付延迟主要受第二代刀片电池供应不足影响，并承诺7月进入稳态交付，但此后未再作进一步说明。

奥迪Q3：双离合变速箱通病难解

奥迪Q3以144的口碑指数位列第五，环比上升4.58%。口碑指数分布呈现极度集中化特征，变速器板块以高达67.18%的提及率遥遥领先。变速箱机电单元故障不仅限于奥迪，在整个大众集团中已成为通病。该问题广泛存在于搭载DQ380、DQ381、DQ500系列七速湿式双离合变速箱的车型上，从2013款进口奥迪Q3到2021款国产奥迪Q3均有案例报告。与此同时，部分2024款车型还出现轮胎开裂问题。

纵观8月口碑指数榜单，上榜车型的问题呈现出两个鲜明特征：一是老问题长期悬而未决，英朗的转向异响、迈锐宝XL的P挡故障、奥迪Q3的变速箱顽疾均跨越多年仍未得到有效解决；二是新问题不断涌现，导水槽爆漆、空调不制冷等成为新的集中投诉点。对于车企而言，如何平衡成本控制与产品质量、如何完善售后服务体系，仍是亟待回答的课题。