汽势焦点：豪华品牌集体触电品牌优势化为胜势之路要走多久_

汽势Auto-First|林森

在豪华电动车市场，以BBA为首的传统豪华车三强自2021年开始，凭借创新技术及清晰的战略规划，迅速all in电动化，奔驰EQ系列、宝马i品牌、奥迪e-tron，将于今年陆续落地多款电动化新产品，试图保持未来在中国豪华电动车市场的话语权。

二三线的豪华品牌也不甘落后。今年以来，凯迪拉克、林肯、雷克萨斯、捷豹路虎等纷纷亮相或将上市全新电动化平台下的新车型，加速“触电”脚步。

5月初刚刚复产的上汽通用，下线了凯迪拉克品牌首款电动车LYRIQ的首台预生产车型，这意味着这款车距离量产交付又近了一步。

LYRIQ是凯迪拉克品牌下的全新纯电动中大型SUV，它基于通用的Ultium奥特能纯电平台打造，车身长度超5米，轴距近3.1米。该车型已于2021年11月开启预售，其首发车型后驱长续航豪华版预售价格为43.97万元。

LYRIQ是凯迪拉克智能纯电转型的开山之作，将开启凯迪拉克品牌全新的纯电时代。根据此前所披露的信息，凯迪拉克LYRIQ将全系搭载车载旗舰级8155芯片，支持5G连接；标配33英寸环幕式超视网膜屏，提供9K超高分辨率，可显示10亿种色彩；并配备带19颗扬声器的AKG录音室级高保真音响系统。

凯迪拉克LYRIQ电池容量95.7KWh，续航650公里，百公里耗能15.6KWh。这个续航能力和电耗完胜同级竞争对手。奥迪e-tron电池容量96.7KWh，续航500公里，百公里耗能19.4KWh；奔驰EQC电池容量79.2KWh，续航440公里，百公里耗能20KWh。

凯迪拉克对LYRIQ也是志在必得。在LYRIQ首台预生产车正式下线的同时，凯迪拉克抢先宣布了大定用户的诸多权益, 包括免费充电、终身质保、最高1.5万元的置换补贴等，与Model Y及蔚来ES6等相比，在售后服务权益、充电补能权益及积分流量权益等方面，给用户带来更多的福利。LYRIQ将在今年的三季度正式开始交付。

凯迪拉克之外，美系豪华的另一代表林肯品牌于4月21日，林肯百年之际，迎来了首款纯电动概念车Lincoln Star的全球首秀，拉开了林肯电气化发展的大幕。

Lincoln Star诠释了林肯品牌设计DNA的进化方向，展现了林肯品牌对智联化、电气化产品阵容的畅想，透过Lincoln Star，我们能看到林肯十年甚至二十年后的模样。

根据既定规划，至2025年，林肯将推出三款全新纯电动车型，实现全球市场纯电动车型销量占比超过50%的目标。不过，林肯品牌首款电动车将于何时在中国上市，目前尚没有确切消息。相比凯迪拉克，林肯算是慢了一步。

最早实现电气化的豪华品牌雷克萨斯，也于今年4月20日首发了基于丰田e-TNGA纯电动架构打造的全新电动车——雷克萨斯RZ，并计划从今冬起在日本和全球各地依次发售。

相比目前在售的电动车型，雷克萨斯RZ车内设计进行了大胆的革新，最引人注目的则是“F1”方向盘，与特斯拉Model S Plaid的“Yoke”方向盘类似，由于其方向盘采用了“Steer by Wire可变比线性转向”技术，驾驶更安全和便利，要强于特斯拉的“Yoke”方向盘。另外，车内还启用了环抱式架式座舱，配备HUD抬头显示，在电动化时代，雷克萨斯车内科技感也显著提升。

雷克萨斯计划2035年实现只销售新能源车型，正在为去碳化推进车辆电动化。RZ将在约50个国家及地区销售，全球年销量目标约为3.3万辆。其中包括中国1.8万辆。