在越来越多智能化汽车推出后，科技虽然为人类出行带来便捷，但安全才是一切的基础，也是广汽传祺造车的重要侧重点。其中全新第二代GS8上市以来，凭借着高颜值、大空间以及较低的综合油耗，在中型SUV市场中备受用户青睐。
广汽传祺全新第二代GS8在安全表现上同样不含糊，拥有过硬的车身安全实力，才能做到" 真金不怕火炼 "。
广汽传祺近期联合中汽传媒，针对全新第二代GS8车型进行了重载货车压顶测试，通过还原真实货车压顶的情况，测试车辆车身安全性能。
据了解，本次挑战选取了总重量 27 吨的重卡，为了更客观呈现驾驶舱挤压情况，测试人员更在全新第二代GS8驾驶舱的前排，二排及三排均放置了175cm仿生假人乘客，也让此次挑战更具有参考价值。
挑战开始后，载有焦炭的重卡侧压在全新第二代GS8车身上，不仅没有怯场，还顶住了“压力”，全新第二代GS8的车身结构保持良好，ABCD柱均无断裂，驾驶舱也无明显挤压变形，车内假人均未受到伤害。值得一提的是，全新第二代GS8所有车门均可开启，悬架还能正常回弹，车辆甚至能正常启动，可见在安全上表现不俗。
面对如此严峻的挑战，全新第二代GS8是如何完成挑战的呢？
安全是造车的基础理念，全新第二代GS8严格按照国内最高安全等级标准开发，凭借着出色的产品品质荣获“2021中国十佳车身”大奖。据了解，全新第二代GS8采用了全新的GPMA架构的车身结构，可实现了最优的吸能和传力要求。
具体来看，创新性地开发了双“三角”和“目”形吸能结构，此设计可以将碰撞能量分配到前围板和纵梁结构；搭配“丰”形前围四通保护结构设计，进一步减少乘员受到的冲击。
另外，全新第二代GS8还采用了“五环”笼状乘员舱设计，通过超高强钢、热成型材料进一步的加强，进一步提升乘员舱强度。
在碰撞和侧翻中，乘员舱的牢固性是对乘员安全的最强保障，而扎实的用料则是车身刚性的必备项。
全新第二代GS8超高强度热成型钢的强度达到1500Mpa，高强度钢使用量占比达到62.7%，超高强钢应用比例提升至20.06%，超高强度热成型钢的应用比例提升至17%。同时增加新材料铝合金和CBS的应用，让整体车身重量更轻。
除此之外，在细节上全新第二代GS8在B柱腔体内填充了一段长达32公分的复合材料增强件在轻量化的同时拥有更加优秀的抗弯性能。
全新第二代GS8全网首次挑战成功，离不开广汽传祺对于安全的重视，正如中国汽车工程学会安全分会副主任曹立波老师表示，“GS8的挑战是成功的，整车完整性很好，没有发现明显的坍塌变形，证明了其在真实事故中能对车内人员进行一个很好的保护。”
综合来看，全新第二代GS8成功完成此次挑战，不仅自证了“十佳车身”的实力，更证明了自主车企设计制造能力的提升。
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