产品服务并行高质量发展 大步奔驰笃定前行|汽势焦点

汽势Auto-First|刘天鸣

在刚刚过去的2022年，汽车企业还没从芯片短缺、原材料价格上涨的阴霾中走出，频发散发的疫情大大影响正常的生产销售，虽然在刺激消费的政策下，整体市场呈现出增长态势，但销量增速与2021年相比出现明显下滑。

而在高端品牌乘用车市场，消费需求也受到一定影响，市场增速明显放缓。据中汽协数据统计，全年高端品牌乘用车销量完成388.6万辆，同比增长11.1%，增速较2021年下降8个百分点。

能够在较为艰难的大环境下稳住基盘，实现可持续的高质量发展，不仅需要强大的体系力和优异的产品支撑，还需要精准的市场洞察力和决策力。在中国豪华车市场中，梅赛德斯-奔驰便是一个迎难而上实现高质量韧性发展的样本，2022年向中国客户交付了超75.17万辆新车，新能源板块和燃油车板块齐头并进。

正如北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官杨铭所说的那样，在充满挑战的2022年，梅赛德斯-奔驰持续聚焦中国客户需求，凭借出色的业务韧性和敏捷运营，实现了新能源产品交付翻番，并再次延续了奔驰在高端豪华细分市场的优势地位。

披荆斩棘 亮点满满

2022年是不平凡的一年，国内整体经济下行压力使得汽车消费需求收缩，叠加刺激汽车消费的政策对豪华品牌影响较小，豪华品牌的发展更为艰难。梅赛德斯-奔驰和经销商伙伴面对困难和挑战迎难而上，多个核心业务板块实现了高质量的韧性发展。

新能源业务板块方面，2022年梅赛德斯-奔驰先后推出全新纯电 EQE、EQS 53、C 350 e L 插电式混合动力运动轿车，新能源产品矩阵扩充至11款，全年新能源汽车交付量同比增长143%。

在汽势Auto-First看来，梅赛德斯-奔驰旗下新能源产品之所以取得高速增长的销量成绩，源自其以客户为中心的长期坚守，在加速迈向“全面电动”的当下，梅赛德斯-奔驰不断洞察市场趋势、收集市场反馈、聆听客户需求，及时灵活地调整运营策略，满足消费者多元化需求。

在竞争日益激烈的新能源汽车市场中，梅赛德斯-奔驰正是凭借着灵活的运营策略、完善的产品布局和标新立异的豪华出行体验，从市场中脱颖而出，收获众多消费者青睐的同时，当仁不让地再次成为市场先行者。

去年5月份，梅赛德斯-奔驰发布全新的战略规划，进一步聚焦豪华，对现有产品矩阵进行升级和重塑，聚焦“高端豪华”、“核心豪华”和“新生代豪华”。在全新战略指引下，梅赛德斯-奔驰在华“核心豪华”产品矩阵和“高端豪华”产品矩阵均交出优异的交流成绩。

“核心豪华”产品矩阵中，GLC SUV年度交付取得接近双位数增长，由北京奔驰生产的C级车销量取得双位数增长，长轴距C级车在其首个完整销售年表现出色。“高端豪华”产品矩阵中，梅赛德斯-迈巴赫品牌交付连续两年实现双位数增长，豪华旗舰车型梅赛德斯-奔驰S级轿车实现双位数年度增长。

事实上，梅赛德斯-奔驰实现高质量韧性发展还离不开渠道的支撑和不断深化的客户体验建设。在“2020 网络升级计划”下，梅赛德斯-奔驰位于全国超250座城市的770多个经销商网点，全部完成人员及流程的“软件升级”，超250家门店已完成针对空间及多媒体的“硬件升级”。为进一步提升高端客户的零售体验，全球首家迈巴赫·礼境城市品牌中心已在上海运营，以兼容并蓄的多元零售业态为高品位中国客户缔造沉浸式品牌体验。

与此同时，梅赛德斯-奔驰还积极推进数字化转型脚步，成功构建起可有机互联品牌、经销商、用户和产品的数字化生态链。超600万中国用户建立了梅赛德斯-奔驰数字账户，官方网站、小程序的年度访问量更是突破1亿次。

渠道服务体系的提升和数字化转型，与优异的产品相辅相成，使得梅赛德斯-奔驰即便在不景气的大环境，也能实现稳健的高质量韧性发展。

产品多元 服务向“心”

进入2023年，“稳增长、稳就业、稳物价”的“三稳”基调确定，以及“韧性强 潜力大 活力足”的预期，叠加芯片供应短缺等问题有望得到较大缓解，中国汽车市场或许迎来稳中向好发展态势，中汽协预计2023年中国汽车市场将呈现出3%左右增长。

在汽车行业回暖之际，梅赛德斯-奔驰迎来产品大年，“新豪华主义”产品矩阵再扩容。在新能源产品矩阵中，梅赛德斯-奔驰将在年内推出包括全新 EQS 纯电 SUV、全新 EQE 纯电 SUV 在内的6款全新新能源产品。届时，奔驰旗下的新能源产品矩阵将扩展至17款，以中国市场最丰富的豪华新能源产品阵容满足中国客户不断升级的可持续豪华出行需求。

传统燃油车板块，梅赛德斯-奔驰将在年内推出全新长轴距 GLC SUV、全新长轴距 E 级车，进一步夯实国产“核心豪华”产品矩阵，为中国消费者提供豪华出行体验。与此同时，豪华巨制迈巴赫S级Haute Voiture限量高定、传奇车型AMG SL 63也将于年内投放中国市场。

为了打造更符合中国客户需求和偏好的产品与功能，奔驰还积极推进本土研发体系布局。通过北京、上海两大研发中心，奔驰已经在中国建成德国以外最全面的研发体系，并与本土顶尖合作伙伴合作，不断深化电动出行、软件驱动方面的实力。

在梅赛德斯-奔驰构建的豪华移动出行世界中，“新豪华主义”产品与“心豪华主义”服务体验相辅相成。2023年，梅赛德斯-奔驰持续携手经销商伙伴，不断深化“心豪华主义”服务体验，在网络质量、个性化零售空间、电动化专属服务、数字化体验及用户社群等方面不断夯实豪华体验。

目前，梅赛德斯-奔驰发布了《服务公约》、《待客之道》、《星享指南》、五星评价体系及零售认证等多个工具，从行为规范、价值引导、标准流程、人才培养等方面不断深化豪华标准。

接下来，梅赛德斯-奔驰将拓展专属零售渠道，构建多维度线下体验。今年二季度，梅赛德斯-奔驰计划在绍兴带来亚洲首家G级越野车体验中心，并在多地筹建AMG 品牌中心、AMG 城市品牌中心。未来，G级越野车体验中心、AMG 品牌中心、AMG 城市品牌中心将和 EQ 体验站、迈巴赫·礼域等共同组成专属零售空间矩阵，为不同客群带来个性化豪华体验。

在数字化转型方面，奔驰借助车机互联及 OTA 技术，推出了丰富的数字化功能选配及数字化服务升级产品。电动化转型方面，奔驰将持续强化便捷无忧的电动出行体验，并计划构建品牌自有高功率充电网络。

“商责并举” 铸可持续豪华

作为最早发布可持续发展愿景及路径的汽车企业之一，梅赛德斯-奔驰向着“2039愿景”规划的可持续发展目标与碳中和路径不断前行，其“可持续豪华”的品牌价值观更是深入人心。

梅赛德斯-奔驰始终致力于将“可持续的发展之道”贯穿产业全价值链。在制造端，北京奔驰已连续两年申购绿电，累计购电量超 4000 万度，同时大力投入光伏发电项目，每年光伏发电量可达3900万度。后续北京奔驰也将致力于在整车制造过程中使用更加清洁的绿色钢铁。

除了生产制造遵循可持续发展理念，奔驰还积极践行企业社会责任，推进“可持续的责任之道”。2022年是梅赛德斯-奔驰在华投身公益事业的第十五个年头，这十五年间奔驰累计公益投入已达 3.2 亿元。去年，奔驰进一步布局“碳中和”公益新实践，星愿基金启动大熊猫国家公园生态修复增汇项目，还发起了包括与海南热带雨林国家公园合作的“保护热带雨林生物多样性行动”在内的“助力碳中和：可持续发展创新行动”新项目，绵延自然绿迹。

与众多汽车企业不同，在梅赛德斯-奔驰的可持续发展路径中，经销商渠道是其可持续发展进程、实践“商责并举”的重要一环。为了积极响应奔驰在 2030 年达成全球零售碳中和的目标，首家绿色零售示范店已经投入运营。2023 年，绿色零售将覆盖所有新入网和进行“2020 网络升级计划”升级改造的经销商。

与此同时，梅赛德斯-奔驰遍布全国的授权经销商均已成为“梅赛德斯-奔驰星愿基金社区公益基地”，以经销商店为原点，辐射当地社区，开展多样化公益活动，持续不断地践行“可持续的责任之道”。据统计，社区公益基地已累计开展公益活动逾 1900 场，超 10 万人次参与其中，经销商已然成为梅赛德斯-奔驰传递公益理念的重要桥梁。

汽势观：在不景气的大环境下，梅赛德斯-奔驰以出色的市场洞察力、极具前瞻性的眼光和动态灵活的运营策略，披荆斩棘收获亮点满满的期末成绩单，也向市场展示出一家可持续发展企业应该具备的出色的柔性和强大的韧性。

随着汽车市场复苏，拥有强大韧性的梅赛德斯-奔驰将重回高速发展通道，丰富的“新豪华”产品和深化的“心豪华”服务，将满足中国客户不断升级的可持续豪华出行需求。