9月7日消息，据了解最近上汽大众是一言难尽阿，与其它合资车企相比，上汽大众最近一段时间的表现可以看出业绩上受到了不小的冲击，显然是受今年年初的不利因素的影响。
我们都知道上半年受疫情的影响但是，当前包括国产车在内的各车企，也都纷纷的恢复了过来，甚至出现了销量同比大增的局面，但却有一个还没有完全摆脱跌跌不休的困境的公司，那就是上汽大众了！
据近日消息，上汽集团公布了最新销量情况，根据了数据显示，我们可以看到的是上汽大众8月份交付新车达到了14.5万辆，虽然交付新车比上个月增长了8.2%，但是我们可以看出与去年相比之下是下跌了4%，也就在今年以来连续8个月销售量的持续下滑！
然而上汽大众也是为数不多的主流合资车企中，出现销量同比下滑的车企了。
然而具体车型方面上，我们可以看到上汽大众的销售量担当车型仍然是朗逸家族，销售量累计4.6万辆，同比增长37.9%。另外在各自细分市场仍位于排名前列的分别是：途昂、途观、途岳等车型。
我们可以看出，上汽大众面对于国产车和其它合资车企越来越强势的竞争力，上汽大众显得有些力不从心，不应对的策略上也是无计可施了！
上汽大众虽然采用了不断推出“大幅度让利降低价格”的策略来提升销售量，但我们可以看到最好的证明是从连月下跌的销售量上看出市场增量显然疲软。
据统计数据显示，上汽大众从今年1-8月份的销售量上看，上汽大众累计销量为85.64万辆，同比下滑29.5%，是国内主流合资品牌中销量降幅，相对较大的车企。
然而我们可以看出隔壁的日系品牌，今年在国内市场则是混得风生水起阿。
我们把它们作为对比，据了解日系中的丰田，就在8月份售出16.44万辆，同比增长27.2%。然而本田8月销量则为14.9万辆，同比增长19.7%。相对比于上汽大众的下滑，隔壁日系两田可谓是相当畅销。
然而事实上，在经过了帕萨特、途观L，在中保研的“翻车”事件之后，我们可以看出网上对于上汽大众的质量信任危机，也越演越烈，甚至到了无法改变程度。
不过虽说车身碰撞安全只是上汽大众销量下滑的一个导火索，那么我们从更深层的原因上看则是与大众在国内投放、改款车型，市场竞争力疲软有关。
在当前国内市场中，我们可以选这种替代的车型太多了，并且在安全配置动力，价格等方面上都比上汽大众车型有太大的竞争优势了相对比大众桑塔纳、朗逸、帕萨特、途观L这些曾经的销量王车型来说更加的吃香。
我们从目前的情况来看，上汽大众如果全靠大众高级制表来支撑过高的一张那么随着年轻消费群体的崛起，没有大众高级消费，这种情怀那么上汽大众的路子也就可能走到头了，那么究竟上汽大众这种路子还能走多远呢？我们在此先打一个问号。对此你们怎么看的呢？欢迎下方评论留言。
