王爷说财经讯：反常！2025年，地缘冲突不断，但国际油价不涨反跌18%，创5年最大跌幅！
你敢信吗？2025年，国际油价竟然跌了18%！创下近5年以来最大年度跌幅，这还是在全年地缘冲突不断的情况下发生的。
2026年1月1日，国际能源署正式公布全年油价数据，布伦特原油从年初的75美元/桶跌至年底的61美元/桶，跌幅精准定格在18%。
往年只要中东、俄乌一带有点风吹草动，油价立马跟风上涨，咱们车主加油都得多花钱。可2025年从以伊冲突到红海危机，再到俄乌冲突的持续，地缘风险一个没少，油价却反着走，一路阴跌不停。
这到底是什么情况？难道地缘风险对油价的影响彻底失效了？这背后的逻辑，不仅关乎国际能源格局，更直接影响咱们普通人明年的出行成本和投资选择。
01、五年最大跌幅！2025年国际油价下跌18%！
先给大家梳理下2025年油价的整体走势背景。
从同花顺金融数据库的原油主连行情数据能看到，2025年全年，国际油价几乎没出现过持续上涨行情，哪怕是地缘冲突最激烈的6月，油价短暂拉升后，两天内就暴跌12%，很快回吐全部涨幅。
到了12月中旬，随着俄乌和平谈判的积极信号传出，油价直接跌破60美元/桶关口，创下近四年新低。
最终，截止2025年12 月31 日，国际油价小幅走低，使2025年全年跌幅超过18%。尽管这一年充斥着战争、更高关税、OPEC+增产以及对俄罗斯、伊朗和委内瑞拉的制裁。
这种“遇冲突不涨反跌”的现象，打破了过去几十年的油价波动规律。
02、为何2025年国际油价不涨反跌？
要搞懂这个反常现象，核心得从供需两端找答案，这就像咱们菜市场的菜价，最终还是看卖的多不多、买的少不少。
先看供应端，这是油价不涨的关键原因。
首先是OPEC+的策略转向，年初还想着减产保价，后来为了保住市场份额，不得不逐步增产。
根据国际能源署（IEA）数据，9月份OPEC+的原油产量比一年前增加了约310万桶/日，几乎填平了之前的减产缺口。
其次是美国页岩油的“逆袭”，2025年美国原油产量再创新高，9月攀升至1384万桶/日的历史纪录，而且现在页岩油企业的成本大幅下降，很多优质区块50-60美元/桶就能盈利，就算油价下跌也能持续生产。
另外，巴西、圭亚那等新兴产油国异军突起，巴西10月原油日产量首次突破400万桶，圭亚那年底峰值超过90万桶，这些新增供应让全球原油市场供过于求的局面雪上加霜。
更关键的是，受制裁国家的原油通过“影子船队”隐秘运输，全球海上运输的石油中，超过四分之一来自这些国家，它们并没有真正退出供应市场。
再看需求端，全球石油需求的疲软进一步压低了油价。
国际货币基金组织多次下调美欧中等经济体增长预期，全球制造业景气度低迷，航运、空运和重工业的用油需求都不如往年。
更重要的是新能源汽车的替代效应越来越明显，2025年中国新能源车销量占比屡创新高，欧洲多地推出燃油车禁售时间表，汽油和柴油需求增速显著放缓。
国际能源署数据（IEA）显示，2025年全球石油日均需求增幅仅约70万桶，是近年来最低增速之一。
简单来说，就是石油的“买家”变少了，需求跟不上供应，油价自然涨不起来。
03、未来国际油价又会如何？
那么这种低油价态势会带来哪些影响，未来又会如何呢？
对咱们普通人来说，最直接的好处就是加油成本降低，物流费用下降可能带动部分商品价格回落。
但对能源行业来说，高成本的产油企业会面临淘汰压力，新浪财经的分析指出，未来应关注高股息低成本的石油企业。
展望2026年，国际能源署（IEA）预计，全球石油日均过剩可能高达400万桶，如果没有重大意外干预，油价大概率会继续维持宽松态势。
不过大家也要注意，要是地缘冲突升级到影响主要产油区或关键航运要道，油价仍可能出现短期脉冲式上涨，但想回到之前的高位难度很大。
所以啊，2025年，国际油价跌18%的核心逻辑的是：供应端多元增产+需求端疲软下行，让地缘风险的影响被大幅稀释。说白了，就是全球原油供太多、需太少，就算有战争这种突发事件，也改变不了长期下行趋势。
这里王爷说财经要给大家提个醒：“油价涨跌不再看战争脸色，而是看供需真章”，这会是未来几年国际油价的核心波动逻辑。
对此，大家怎么看？你觉得，2026年油价会反弹吗？欢迎在评论区聊聊。
