截至目前，南京市登记在册的电动自行车、电动摩托车已达700余万辆。路面上行驶的本地电动两轮车牌照有“白、绿、蓝”三种，分别对应“旧国标、新国标、临时信息牌”三类车辆登记信息，其中的临牌电动车，行驶速度更快、电池电压更大、电机功率更强，且存在大量非法改装、加装情况，安全隐患突出。为逐步解决车辆标准不统一以及由此带来的隐患问题，10月10日，南京市多部门联合发布了《关于加强临时信息牌电动两轮车和旧国标电动自行车管理的通告》。
南京市相关部门负责人介绍，自2019年4月15日起，我国电动自行车新国标——《电动自行车安全技术规范》GB17761-2018正式实施，而在新国标实施前，既不符合旧国标、又不在我省电动自行车产品备案目录内的电动两轮车，南京市通过发放临时信息牌实行过渡期管理。
根据江苏省2019年出台的《关于加强电动车道路交通安全管理的意见》规定，临时信息牌过渡期不超过5年，过渡期满后不得再上道路行驶。因此，自2019年至2024年，南京市此前发放的临时信息牌事实上已满5年过渡期，考虑到各类因素影响及市民群众生活生产实际需求，南京决定将临时牌照使用期限延至2025年底。
根据10月10日，南京市发布的《关于加强临时信息牌电动两轮车和旧国标电动自行车管理的通告》，自 2026 年1月1日起,临时信息牌电动两轮车严禁在本市道路行驶。违反规定的，由公安机关交通管理部门依法予以处罚。
通告中还表示，临牌两轮电动车所有人应当尽快通过置换更新、淘汰报废等方式处理相关车辆；《通告》施行后,对南京市籍临时信息牌电动两轮车采取奖励措施鼓励更新淘汰；鼓励车辆所有人对旧国标电动自行车提前置换更新、淘汰报废。
在南京市鼓楼区一家电动自行车销售门店，有市民正在对旧国标电动车进行更新置换，并且可以申领政府补贴。门店负责人介绍，市民申请电动车以旧换新并且领取政府补贴，可以在“我的南京”软件上登记自己的相关信息，并提交申请，旧国标、新国标和临牌车都可以申请。
据介绍，整套流程是，申请人先把旧电动车交给有资质的电动车销售门店做回收处理，并且办理旧车辆的注销手续。需要提醒的是，享受以旧换新和政府补贴的旧车，必须是申请人本人名下、有正规上牌手续的车辆。商定好旧车回收价格后，申请人就可以把旧车交给门店，并且根据需求选择新车，然后另外再享受相应的新车补贴。
九号电动车南京市场部相关负责人介绍，“老白牌、临牌和新国标的绿牌都可以参加回收，补贴的标准是按照新购车的购买金额来算的，2000元以内的车辆是补贴300元钱，2000元到3000元以内的车辆是补贴400元，3000元以上的车辆是补贴500元钱。除此之外，如果是锂电池车置换铅酸电池车额外会有100元的补贴。前面发放的临牌如果回收的话，所有人可以再领取200元的公共交通补贴。购买之后开具新的购车发票和上完的新国标绿牌，上完牌之后顾客再上传新车信息上去，添加自己的银行账户，政府那边审核通过以后，会把补贴的钱打到客户的银行账户上去。”(周会峰 张健 朱成庆 高若婷))
来源：江苏新闻频道
