3月1日,民航局飞行标准司发布《中国民航驾驶员发展年度报告2022年版》,对我国飞行员情况进行了统计和分析。
一、飞行员8万多人,增速明显放缓
截至2022年12月31日,中国民用航空局颁发的有效民用航空器驾驶员执照总数为81430本,其中:
运动驾驶员执照(SPL)1934本
私用驾驶员执照(PPL)5211本
商用驾驶员执照(CPL)45895本
多人制机组驾驶员执照(MPL)176本
航线运输驾驶员执照(ATPL)28214本。
其中121部运输航空公司共有飞行员5.8万人,通用航空公司3700多人。
值得注意的是,这几年,受疫情冲击,民航飞行员数量增速已大为放缓。
二、机长1.9万人,首次出现减少
到2022年末,机长数量为19054人,相比2021年的19418人,减少了364名机长,占机长总数约1.9%。
机长出现减少的原因主要有三个方面:
一是部分老机长退休。
如果按照每年5%左右的退休人数计算的话,每年就得接近1000名机长退休。
二是副驾升机长的速度变慢。
这两年,受疫情影响,大部分飞行员飞行时间大幅减少。
对副驾们来说,晋升升机长的速度大为放慢。
三是部分外籍飞行员回国。
受疫情影响,飞行员飞行小时减少,收入自然也会随之下降。
对于部分外籍飞行员来说,如果在收入方面没有优势,可能就选择回国发展。
加上部分国家飞行员也存在短缺的现象,所以也吸引部分外籍飞行员回国。
飞行学员7000多人,培训速度放缓
过去三年,飞行员的收入、晋升速度等受到较大影响。
实际上,影响更大的是还没成为飞行员的那些飞行学员。
据悉,过去一段时间内,部分航空公司已经暂停或放缓了对飞行学员的培训。
截至2022年12月31日,我国境内共有35 所开设整体课程的141部驾驶员学校,现有在训学生6587人。此外,目前我国境外共有35 所认可的 141 部驾驶员学校,其中:
美国共有17 所
欧洲3 所
澳大利亚11 所
加拿大3 所
南非1 所
现有在训学生449 人。
随着民航业的加快复苏,可以说,许多飞行员的飞行任务已逐步恢复正常,翼哥相信:飞行员们的培训、收入、晋升等方面也将随之恢复正常。
中国飞行员,加油!
中国机长,加油!
中国民航,加油!
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