进入暑运以来，民航旅客出行需求虽然较前期有所回升，但相比较过去几年的同期水平，仍处于低位运行。
自8月以来，民航业可谓有喜有忧。
喜的是：
国际原油期货价格连续下跌。
美国纽约原油期货价格本周下跌10%，每桶原油价格已跌至90美元以下。
布伦特原油期货价格本周下跌14%，每桶原油价格已跌至95美元以下。
航油成本是航空公司所有成本中占比最高的，原油价格下跌将有助于航油价格下调。
受前期原油价格下跌影响，8月的航油出厂价格已经由接近10000元/吨下调至8500元/吨左右。
燃油附加费因此也进行了相应的调整，航线距离800公里(含)以下航线燃油附加费由100元降至80元；航线距离800公里以上航线燃油附加费由200元调整至140元。
预计下个月航油价格还将会进一步下调。
无论是对航空公司，还是对旅客来说，油价下降都是好事。
忧的是：
疫情仍未得到彻底控制。
广西、浙江、海南都不同程度的出现了疫情，特别是海南，作为暑运旅游的热门目的地，对民航暑运影响还是比较大的。
据三亚市新型冠状病毒肺炎疫情防控工作指挥部今天凌晨通报，2022年8月4日12—24时，该市新增74例确诊病例、33例无症状感染者。8月1日0时至8月4日24时，累计发现确诊病例146例、无症状感染者34例。
经流行病学调查和病毒基因测序分析，发现引起三亚“08·01”疫情的是新冠病毒奥密克戎变异株BA.5.1.3。据报道，BA.5.1.3是我国首次检出。
8月4日零时起，三亚市(除海棠湾区域、亚龙湾区域、育才生态区外)进入区域管控状态。公交车、有轨电车、客运班线、游船、游艇暂停运行。
三亚亚龙湾国际玫瑰谷、天涯海角游览区、临春岭森林公园、三亚水稻国家公园、亚龙湾热带天堂森林等多家景点、旅游区定于2022年8月4日起暂停营业，具体恢复营业时间另行通知。
此外，近期日趋紧张的台湾局势对民航业的复苏也带来了不利影响。
老妖婆洛佩西为了一己私欲窜访台湾，引发台海局势紧张对立。
翼哥一直不明白，台湾地区领导人蔡英文等人到底有没有大局观，有没有想过为台湾地区人民谋福利。
很简单的道理，洛佩西窜访台湾必然引发大陆反制。
中美较量之下，只会更加压缩台湾的生存空间，台湾的损失也将是最大的，这是再明白不过的道理。
乌克兰充当美国的过河卒，乌克兰人民得到了什么？
你看韩国领导人多么聪明，洛佩西来了，总统休假了，就是不见你。
台湾地区领导人是一代不如一代，不过这给我们将来的统一创造了良机。
话题回来，还是说民航。
台海局势的紧张对民航来说肯定是不利的。
不过，如果国家能统一，这点小影响不算什么。
疫情的反复，地缘政治的不稳定，给民航的复苏都带来了不利影响。
总之，民航有喜有忧。
总体来看，还是忧大于喜。
因为民航业复苏的关键在于旅客能否回来！
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