煎饼行业的真正“搅局者”来了
出品|读商时代
责编|李晓燕
2026年4月30日，西安一家购物中心B1层，一家主打煎饼的小店正式开业。不同于普通网红小吃店，它背后的操盘者是海底捞——其全新品牌“煎饼巴士”全国首店，正式亮相。
走进煎饼巴士西安首店，明黄色门面造型极具辨识度，明档现制、动线紧凑，以外带和轻堂食为核心。产品体系则围绕“煎饼为核心、凉皮为特色、咖啡为创新、小食为补充”展开，SKU超过30种，覆盖早餐、午餐、下午茶及夜宵等全时段消费场景。
在核心产品上，品牌推出招牌肥牛、菠萝汉堡肉、培根肉肠等12种创新口味煎饼，价格区间为9.9元至16.9元；针对西北市场，又新增鲜椒凉皮、麻酱凉面等本地化单品，售价7.9元至8.9元；同时推出“煎饼+咖啡”套餐，美式咖啡最低仅售5.9元，开业期间买煎饼送咖啡；此外，菜单上还有红豆小丸子、陈皮绿豆汤等甜品，价格集中在3.9元至7.9元之间。
海底捞为何将全国首店落子西安，而非北上广深等一线城市？这并非偶然。对于海底捞而言，西安既是“福地”，也是最成熟的新品牌试验田。
早在1999年，海底捞第一家省外门店便开在西安。这座城市见证了海底捞从区域火锅品牌成长为全国餐饮巨头的全过程，堪称其“第二故乡”。与此同时，西安也早已成为海底捞的新品牌孵化基地。此前，“举高高自助小火锅”“小嗨爱炸·中国披萨”等多个副牌首店均率先落地西安，成熟的运营团队与稳定的消费基础，为煎饼巴士提供了天然的试验环境。
同时，相比一线城市，西安核心商圈在人力与租金成本上的优势也更明显，有助于新品牌实现“低投入、快回本”。此次首店选址MOMOPARK购物中心B1层，位于小寨商圈核心区域，地铁直达、客流密集，且快餐消费需求旺盛。
从工商信息来看，煎饼巴士的筹备节奏也颇为清晰。杭州布乐米餐饮管理有限公司西安第一分公司于2025年12月24日完成营业执照注册，并在2026年4月30日开业当天取得食品经营许可证，许可范围覆盖“热食类食品制售、简单制售”等内容，与煎饼、凉皮、咖啡等现制业态高度匹配。
相比传统煎饼店，海底捞入局这一赛道，最大的优势在于其背后的供应链、品牌认知与标准化运营体系。长期以来，煎饼行业普遍存在食材非标准化、口味不稳定、成本波动大等问题，而海底捞旗下蜀海供应链恰恰能够解决这些痛点。
与此同时，海底捞庞大的会员体系与国民级品牌认知，也为煎饼巴士带来了天然流量。首店尚未开业时，便已吸引大量探店博主提前打卡；正式营业后，又迅速成为西安本地热门网红餐饮门店，以极低的营销成本完成了一轮全国曝光。
更重要的是，海底捞在门店管理、人才培养、服务流程以及运营标准化方面积累的成熟经验，可以直接复制到煎饼巴士。
事实上，煎饼巴士并非海底捞第一次跨界尝试。截至2025年底，海底捞已孵化出20个餐饮副品牌，覆盖海鲜大排档、日料寿司、中式快餐、烘焙小吃等多个细分领域，客单价从十几元到近两百元不等，实现了全价格带布局。数据显示，2025年海底捞子品牌收入达到15.21亿元，占总营收的3.5%；而2024年这一数字仅为4.38亿元，占比1.1%。这意味着，海底捞的多品牌战略已经从“探索阶段”逐步进入“收获阶段”。
不过，煎饼巴士未来的发展依然面临现实挑战。煎饼属于典型平价小吃，消费者认知长期固化，客单价很难突破20元，这也意味着单店营收天花板相对有限。根据窄门餐眼数据，目前全国规模最大的连锁煎饼品牌“健饼·煎饼大王”在营门店数为377家，人均消费仅为9.16元；“煎饼道”门店数为289家，人均消费则为15.84元。整个行业仍然以低客单、薄利润为主。
但当海底捞这样的餐饮巨头开始下沉至平价赛道，煎饼行业的真正“搅局者”，或许已经来了。
