2021年2月27日，巴菲特旗下的伯克希尔·哈撒韦公司发布财务报表，并且巴菲特致股东信也同步发出。根据最新财务报表，四季度末前十大持仓分别为苹果、美国银行、可口可乐、美国运通、Verizon通信、穆迪、美国合众银行、比亚迪、雪佛龙、Charter通信。
2008年美国次贷危机席卷全球，资产价格大幅缩水，巴菲特开始布局中国资产，看上了比亚迪。在新能源汽车领域，比亚迪的综合实力在国内品牌中保持第一。但是，当时比亚迪还没有现在的实力，以低端车为主。2008年10月，比亚迪在港股市场发布公告，巴菲特控股的MidAmerican Energy公司以每股8港元的价格，认购了比亚迪港股2.25亿股，占比9.56%。目前股权占比为8.25%
目前比亚迪的港股价格为197.20元。2019年末时，比亚迪尚未跻身持仓的前十。去年比亚迪股刀片电池发布后股价大涨三四倍，使得比亚迪的市值暴涨，最终在2020年财报中跻身十大重仓股。从8港元持有到现在，加上分红的部分，这笔投资12年翻了约25倍左右，年化收益30%上下。长期价值投资再一次得到验证。相反我们普通的投资者，持有一个股票，超过一年的都不是很多。虽然，灵活是散户的唯一优势，但是频繁换股，远不如专注于一个股票。对于业绩优良前景广阔的好公司长期持有也好做波段也好，专注才能取得更好的回报。
根据国家统计局数据：2020年新能源汽车产量145.6万辆，比上年增长17.3%。新能源汽车高速发展背后，是国家这两年大力促进新能源汽车发展的战略举措。上海市引进特斯拉的目的和当年引进苹果的应该是一样，不是什么鲶鱼效应，更多的是建立一套完备的新能源汽车供应链。只要供应链在就能孵化出更多的新能源汽车国产品牌。就如同苹果的产业链，孵化出了小米、OPPO、华为等一系列的国产品牌。
比亚迪作为国内新能源汽车的标杆企业，未来在新能源汽车这个赛道必定有所建树。
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