如今的新能源市场可谓是暗流涌动,看起来繁花似锦欣欣向荣,实际上各大车企均卯足了劲头想拼个你死我活。不夸张地说,新能源下半场的幕布已徐徐拉开了,残酷的市场竞争必然会导致优胜劣汰,而只有具有长线思维能力,在技术和体系布局层面都提前积蓄好实力的车企才可以在下半场的竞争之中杀出一条血路,成为行业领军代表。奇瑞汽车就是这之中的突出代表。
闷头干大事,不容小觑
一直以来,外界始终有一些声音质疑奇瑞汽车的转型速度慢,跟不上其他企业的节奏,也拿不出极具硬实力的产品。这仅能说明那些外行人不了解奇瑞汽车一贯坚持的长期主义理念,不清楚奇瑞汽车正在闷头干大事。在2023年的上海车展上,奇瑞汽车用14款新能源产品和领衔的技术给所有的质疑以有力回击。在奇瑞汽车展台上,从瑞虎9 C-DM到TJ-1C-DM,再到首款硬派电动SUV iCAR 03及概念跑车iCAR GT等,丰富的产品是奇瑞汽车已经成型的战略成果展现;在技术方面,不仅有全球首创的全功能混动构型鲲鹏DHT技术,还有火星架构下的超级混动平台,以及全球化超舒适高性能电动平台E0X。
坚持长期主义,销量惊人
而这些赚足眼球的新产品和新技术正得益于奇瑞汽车一直坚持的长期主义造车精神与态度。当其他人觉得奇瑞汽车步子太慢的时候,它其实正在按照自己的节奏有条不紊的依计划前行中:十几年来着力储备技术实力,着手建立自己的体系,并垂直整合全速域链路,稳扎稳打步步为营。正如奇瑞汽车高管所说的那样,奇瑞汽车不缺速度,节奏比速度更为重要。这也就不难理解,为什么奇瑞汽车的长期主义理念看似慢,实则是快,它正在慢慢发力,不但带来众多新产品、新技术的加速落地,也让奇瑞汽车2023上半年的销量实现逆势增长。同时,9月4日,奇瑞控股集团宣布今年8月销售汽车17.13万辆,同比增长20.8%,刷新单月销量纪录,且连续两个月销量超过15万辆;今年1-8月,奇瑞累计销售汽车106.32万辆,同比增长42%,比去年提前2个月突破年内百万销量。
开拓国外市场,走向国际化
当然,奇瑞汽车除了在国内市场大展拳脚以外,它在开拓海外市场方面也有自己的节奏。在很早以前,奇瑞汽车就认清了全球化的发展趋势,并提前策划营销版图,实行配套设施建设,如今奇瑞汽车已经占据了俄罗斯、伊朗、智利、巴西等市场份额的绝对比例,一步步走向国际化。
目前,汽车行业百年变革已经开启新潮流,真正做到“兵马未动,粮草先行",以技术布局新能源生态建设。对于已提前布局新能源市场的奇瑞汽车来说,势必会在新能源这条赛道上取得属于自己的辉煌。
