中国新冠疫情防控又到了经受严峻考验的时刻。这一轮，感染人数指数级攀升，总量已经破万。
动态清零仍是中国目前坚持的防疫政策。长春、吉林封城；北京东邻的廊坊封城；深圳、东莞封城；上海目前还没有必要“封城”，但连续三日新增感染者过百，3月至今累计近千。
疫情波及到了珠三角、长三角、京津冀，以及东北的工业重镇。全球供应链极度绷紧，中国经济下行再添压力，资本市场更加惊恐。
深圳所在的珠三角，是世界工厂，是全球半导体、消费电子以及电动车等供应链的关键一环。
苹果的供应商名单中，中国公司占据了98家，其中中国大陆42家，中国台湾46家，中国香港10家。部分跨国公司也在中国建有生产线。这些苹果产业链公司在中国大陆的产能，主要分布在长三角与珠三角产业集群，合计达到了3/4。
昨日，富士康表示已暂停位于深圳的 iPhone 工厂生产，业务经营恢复取决于政府批复。幸好富士康郑州、成都园区目前都正常运营。
中国台湾印刷电路板制造商欣兴电子也公告了深圳子公司停产。欣兴电子是苹果供应商，不过它的深圳子公司不处理苹果的订单。超过40家台湾半导体和其他电子元件制造商向台湾证券交易所提交公告，称他们将暂时关闭深圳和附近东莞的设施。
此外，比亚迪表示其深圳制造基地的生产面临一些影响，但没有提供更多细节。
就集装箱吞吐量而言，深圳港是世界第四繁忙的港口，也是中国制成品的主要出口中心，目前仍在运营。紧邻深圳的香港，由于金融优势，同样占据了全球半导体供应链的重要一环。
如果货物堆积在港口，将进一步激化已经在困境中挣扎的全球供应链。美国目前陷入了近40年来的历史最高通胀，部分原因就是电子产品短缺导致CPI同比上涨7.9%。
汽车供应链同样如此。北方的吉林长春的封锁，至少影响了两家汽车厂商。一家是丰田，一家是大众，均在当地拥有生产线。
有一个令人欣慰的消息，据国务院联防联控机制昨日发布的数据，吉林省95%以上的患者是无症状感染者和轻型病例。这为采取更加精准和科学的防控措施提供了依据。
封城冲击经济，而不同程度的隔离，对经济活动的影响也会不同。人类经过两年的抗疫，已经积累了更加科学的认识。
中国有这方面的数据与研究。自武汉疫情结束后，一直到上周，全国有16个城市经历过封城。另有18个城市经历过“局部封城”，即区县一级封闭，其中两个城市经历过不止一次的局部封城。封城或局部封城，大都在三周内结束，很少有超过两个月的情况。
香港中文大学教授宋铮等经济学家，研究了封城带来的经济损失，他们用城际卡车流量的月度变化，来衡量封城对当地及周边经济的影响。他们的模型表明，封城两周，对这16个城市造成的经济损失，占当月GDP的32%左右，全年GDP的2.7%。局部封城的经济损失更小，只有封城的四分之一。
他们测算，如果对北京或上海这样的超级城市封城两周，对当月全国GDP的影响，大致在2个百分点左右。换算成2021年的GDP，那么大概就是1900亿元人民币。据此可以推算下，如果上海与深圳同时封城，对GDP的影响程度大致相同。
在极端情况下，如果有十分之一的城市被迫封城两周，当月全国GDP可能损失3.1%，也就是约3000亿元人民币。
疫情已经蔓延到更多的城市，统计数据表明经济改善超出预期。总会有更好的办法，让这“真正的暖意”持续下去。
