安-124是上世纪80年代苏联时期的安东诺夫设计局所设计的，它1982年首次试飞，总共制造了55架，每架飞机的价格在1亿美元左右；除俄罗斯外乌克兰，阿联酋和利比亚都装备有该机。
苏联解体让研发生产安-124的一些研究所和企业归属乌克兰，但随着乌克兰经济等原因就给安-124后续制造和维护带来巨大影响。
安东诺夫设计局于7月初与乌克兰马达西奇公司(Motor Sich )签署一项协议以检修安-124运输机上使用的四台DT-18T飞机发动机。
据介绍，整个合同价值近1000万美元，乌克兰马达西奇公司(Motor Sich )于明年年底完成DT-18T飞机发动机的维修和现代化改造。
根据公开的消息，安东诺夫设计局在三年前与马达西奇公司签署了类似的协议，但据称直到现在安东诺夫设计局仍没有收到发动机。
主要原因是马达西奇公司陷入到严重财务危机中从而造成人才大量流失、设备更新缓慢，工艺水准直线下降令其很难维持正常运行。
DT-18T飞机发动机在起飞模式下每台发动机能提供23.4吨（230千牛）的推力，4台发动机总推力达93.6吨，因此是中国最想要的。
在这种情况下中国一家公司开始参与投资希望能获得双赢的局面，但不久这笔交易被美国打断，中国的计划基本也就画上了休止符。
专家表示没有中国的投入马达西奇公司可能会濒临破产，但作为乌克兰唯一一家专业生产各种飞机发动机的企业，想为安-124运输机续命就别无选择不过这样安全隐患极大，因为没有充足资金将很难保证各种零部件的质量。
