登高跌重IPO梦碎 美利车金融乱象丛生

登高跌重IPO梦碎 美利车金融乱象丛生
2020年01月22日 20:28 豹哥说漆

时代周报特约记者 易扬 发自广州

曾有望赴美IPO成为“中国二手车金融第一股”,到如今被传裁员上千人,美利车金融登高跌重仅仅用了不到三个月的时间。

1月3日,美利车金融下发公司内部邮件宣布和部分员工解除合同。有媒体透露,美利车金融拥有员工5000多人,此次裁员后,只剩下150人左右。

据悉,2019年11月美利车金融被警方调查,媒体亦有披露其创始人刘雁南被抓近两个月。其间,美利车金融对外宣称,公司只是在配合警方协助调查关联公司有用分期的相关事宜,并且两者相互独立。

1月9日,时代周报记者走访美利车金融广州分公司后获悉,该办事处早已人去楼空。

事实上,大厦倾倒早有迹象。

除了自身经营陷入重大困境外,美利车金融还陷入与众多用户的争议纠纷。

1月9日,记者通过多方寻找进入两个网上美利车维权群,两个群分别有151人和56人。通过沟通,大部分用户向记者反映,在开始还贷后,莫名多出一笔金额数万元不等的贷款或名义为服务费的费用,而自己并不知情。

不少人还表示,现在根本找不到当地的美利车工作人员,也无法联系上总部解决相关问题。

“二手车行业本身就存在混乱、散乱、中介机构不规范等的问题。”1月10日,全国工商联系汽车商会秘书长曹鹤向记者表示,二手车金融信用基础薄弱、收回账款也难,并且规范起来很困难。

1月10日,时代周报记者尝试电话联系美利车金融北京总部,截至发稿前未获回应。如今,大量裁员、对用户一度不回,已一地鸡毛的美利车金融还能支撑多久?

从赴美上市到大量裁员

“那个美利车公司,它规模很大的,有很多合作商,盘子做得很大不会真的垮的,倒闭了也会有新的人来接盘。”1月9日,时代周报记者在走访距美利车金融广州分公司不到100米的广骏二手车市场时,一位二手车经销商谈到了他对美利车金融的看法。

有资料显示,美利车金融仅线下销售人员就超过4000人,布局超300个大中城市,拥有合作关系的线下经销商约75000家。

去年10月31日,美利车还计划赴美上市,有望成为“中国二手车金融第一股”。

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