成立两年半，不慌不忙的极星汽车，在特斯拉、蔚来等造车新势力持续抢占市场份额的背景下，终于要走出“舒适圈”。近日，亮相后迟迟未落地的Polestar2车型出现在工信部第331批《道路机动车辆生产企业及产品公告》（以下简称《目录》）新产品公示中，这意味着该车型上市进入倒计时。
品牌成立至今，相比竞争对手特斯拉国产车型在华月销过万的成绩，极星汽车这家背靠沃尔沃的豪华电动车品牌，目前仅推出一款售价达百万元级的插电式混动车型，并且未实现规模性交付。而随着未来走量车型Polestar 2正式上市，极星即将面临真正的市场考验。
有望年中交付
北京商报记者了解到，今年3月底，Polestar 2已在浙江台州工厂正式下线。“目前Polestar 2已开始量产。”一位极星汽车内部人士对记者表示，目前该车型已进入工信部《目录》，有望在今年六七月正式向客户交付。记者注意到，极星官网已开启Polestar 2首发版预订，售价为41.8万元。根据极星汽车规划，未来将有望发售价格为29.8万元的单电机版本进一步拉低门槛。
据了解，极星为一家瑞典公司，早在1996年就与沃尔沃汽车在赛车运动领域展开合作。2015年，极星被沃尔沃汽车全资收购，成为全新、独立的高性能电动汽车品牌。不同于其他品牌，极星汽车背后拥有双品牌背书，目前极星汽车在国内的量产工作由浙江台州路桥工厂负责，该工厂还将一并供应全球市场。浙江台州工厂由沃尔沃母公司吉利投资，沃尔沃负责运营。
