每到冬天都会有司机提出这个问题，身边也经常遇到。
咱们就来简单讲一讲吧，先给出答案：
汽油味过浓不是故障
尾气一般都不能点着
所以并不用担心。
汽车的尾气有汽油的味道说明空气中有汽油，可是新车往往不会漏油，油路系统损坏是小概率故障；只是也不能排除，所以要先检查发动机舱是否有漏油，看一看底盘位置是否有油渍。
在排除了漏油的可能性之后，带来汽油味的就是汽车的尾气了。
汽油本身是碳氢化合物，主体就是碳和氢。
尾气中有三种主要成分，分别为NOx、CO&HC，对应的是氮氧化物、一氧化碳和碳氢化合物；可以把HC理解为汽油，这是汽车尾气检测中的重要一项。
尾气中存在HC则说明有部分汽油是没有充分被燃烧的，这是不是故障呢？
显然不是。
燃油车的发动机做不到让燃油充分燃烧，因其做功时间非常短暂，吸入空气的氧浓度含量也比较低，即便是涡轮增压发动机也是偏低的；燃油燃烧的本就不充分，所以在尾气中才会有碳氢化合物的存在。汽车冷启动时的燃烧充分性更差，因为车辆总需要加浓喷油来保证冷启动后的稳定运转；此时的喷油量会超过标准空燃比，冷却、磨损、压力等诸多因素也会影响燃烧效率，所以尾气中才会有较多的碳氢化合物。
很多司机都有启动车辆后原地热车的习惯，而热车的过程中的燃烧充分性又最差，停车的位置如果通风比较差的话，尾气就会聚积在车辆周边；汽车的车门密封性并不好，空气可以通过车门之间的缝隙进入车内，所以即便在车里也有可能闻到汽油味。
尤其是在地库停放的车辆会有明显的感觉，因为地库往往是不通风的。
既然尾气中有碳氢化合物，那尾气能点着吗？
理论上是可以点着的， 但是一般的车辆并不用担心；因为冷启动时的排气系统温度很低，尾气中的碳氢化合物浓度也不会很高，两者都不到燃爆的标准。普通车辆只有在排气系统达到超高温度的时候依旧加浓喷油才有可能让尾气中的汽油燃烧，但热车后的燃烧充分性会高很多，少量的HC就不用担心了；除非是改装过直排和发动机参数的车辆，这些车不在讨论范围内。
最后讲一讲踩油门会“喷火”的跑车和赛车，这些车辆的尾气真的在燃烧。
赛车都会使用大排量、高性能的涡轮增压发动机，这些发动机在减速过弯的时候也要还收油滑行；丢开油门就会让发动机快速回落到怠速标准，那么在出弯之后再加速则需要一个拉升的过程，这会直接影响车辆的加速流畅性。
所以这些车就会设定“偏时点火”（对应点火正时），车辆收油之后依旧会喷油，不过喷射到气缸内的燃油不会被点燃；这些汽油只是会被压缩蒸发并排入排气系统里，其浓度和排气系统的温度完全足够燃爆。而尾气燃爆的压力足够推动涡轮增压器高速运转，随后再加速则能依靠高浓度进气来有效提升加速效率。这种设定不会出现在普通代步车上，所以不用功担心。
