提辆雷克萨斯CT值吗?行驶了1200公里后,车主有几句话要说

提辆雷克萨斯CT值吗?行驶了1200公里后,车主有几句话要说
2020年10月27日 17:55 说说伤感的记忆

大家好,本期为大家分享的是《提辆雷克萨斯CT值吗?行驶了1200公里后,车主有几句话要说》。

外观自然是打开购买欲的第一道门,犀利的大灯设计都是这个车的优势,大灯是我最喜欢的位置。尾部的几处线条画龙点睛,让雷克萨斯CT多了一层神秘感,

再看内饰发挥,人性化的中控按钮和操作设计,让我对雷克萨斯CT增添了几分好感,材质大部分都是软包的,无论是做工还是用料,感觉还是挺不错的,坐垫的包围感和柔软性都很好,而且也有一定的支撑力,长途短途应该都能坐得挺舒服的。刚提车那会味道较大,整天开窗通风性好,散一个多月后才好一些。总之,我的确特别喜爱雷克萨斯CT的简洁大方。

在买车都看空间的这点上,和同级别的其他车型对比还是比较充裕的。雷克萨斯CT在整车尺寸上的数据为4360*1765*1455mm,小编高度182厘米,实际感受来说,头顶空间一拳四指左右。2600毫米的轴距数据在紧凑型车中占有一定特色,横向空间比较宽大,三个人在后排完全没有问题。积储方面,不管是车门还是中央搭手箱,还有操控部位,都策划了很多贮存盒,后尾箱的空间一样也有着好地展现,日常家用的话,整体空间呈现还是让人如意的。

在乘坐舒适性上,雷克萨斯CT投入很大精力在舒适度的缔造上。通过石子较多的道路时,这款车舒适性整体来说也是好的,座椅不仅拥有不错的包裹性且很贴合身体,空调出风柔和,长时间对吹也不会有任何不适,不是音乐发烧友,音质还过得去,开起来静音性还好。

讲心里话,动力是我坚定不移选择它的原因之一,选来选去,我还是选择了“雷克萨斯CT 2017款 CT200h 精英版 单色”,虽然是1.8的直列4缸缸发动机,但是起步没有肉的感觉,加速时发动机反应的很快,油门也很灵活。匹配的ECVT电子无级变速箱变速箱很平顺,其平顺性可想而知,电动助力的方向盘,顺手而且灵活,转向精准。油门反应比较灵敏,轻轻一踩就能感受到强烈的动力反馈,底盘也很坚实,在高速过弯时你可以很明显的感觉到侧倾不是很明显。

油耗也是我对它比较满意的一方面,能耗大概都是在5.2L左右,感觉这个油耗挺低的。现在的话街市油耗在6.2L上下,跑高速倒是比较省油,上次出差来回只有4.3L的油耗。目前看来还是相当省油的,自己也是比较满意。感谢聆听这期《提辆雷克萨斯CT值吗?行驶了1200公里后,车主有几句话要说》。

雷克萨斯CT定位为一款紧凑型车,之所以取得成功,显然,并不是绝对是外观的功劳,同时它还有油耗、操控、内饰等方面的出色发挥来支持,均能满足车友的需求。可知雷克萨斯CT在同档次车中有不错的性价比。我想谈谈,在消费者对汽车需求越来越高的现在,只有真正满足大家要求的车,才能得到一席之地,正如雷克萨斯CT。对于这一款高性价比的雷克萨斯CT,阁下有什么想法呢?感谢阅读本期《提辆雷克萨斯CT值吗?行驶了1200公里后,车主有几句话要说》。

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