2024年12月11日，中国实验室产学研协同创新平台、北京中科科技创新发展研究院主办了一场聚焦国际内燃机革新的——“赛德镜像对置轭传动发动机原理样机”技术评价及推广应用研讨会。 此次会议由专家组成员中国农机院新材料装备研究所书记、所长，中国机械工业集团首席专家汪瑞军主持，参会专家有“中国航发之父”、中国航空发动机集团高级顾问刘大响院士，俄罗斯工程院外籍院士、中国汽车技术研究中心有限公司副总经理吴志新教授，大连海事大学博士生导师段树林教授，中关村天合科技成果转化工程院院长、中华国际科学交流基金会科技成果评价与转化专家委员会主任朱希铎高级工程师，清华大学汽车工程系动力工程及工程热物理博士、北京科领动力科技有限公司总经理赵彦光高级工程师，中国军控与裁军协会副秘书长、维也纳联合国CTBTO科学技术委员会委员李鹏研究员。
参会人员包括中国实验室产学研协同创新平台常务副秘书长赵雁飞、中国国际经济技术合作促进会常务副理事长杨连子、中国国际经济技术合作促进会共同富裕工委会会长彭强、中国实验室产学研协同创新平台副秘书长石笃笃，以及赛德动力科技（广东）有限公司总经理杨林、技术总监Richard Tamba、汽车事业部董事长张农教授、商务总监马巡医、发动机总设计师Dimitrios Psonis、航发事业部设计总监赵云和博士技术顾问罗亮等。
会上，专家组听取了赛德动力科技（广东）有限公司关于“赛德轭发动机”的研制报告，审查了相关文档和技术资料，并实地查看了原理样机。经过质询与讨论，专家们对一致对“赛德轭发动机”的正向研发结果给予了高度评价。“赛德轭发动机”原型机总体技术拥有完全自主知识产权，达到国际领先水平，其中“轭传动高频往复正时润滑技术”为国际先进。专家组认为，这是首次将苏格兰轭创新设计，突破了该机构不能应用于高速内燃机中的技术瓶颈，是革命性的突破，建议将该机构命名为“赛德轭”。
专家指出，“赛德轭发动机”原型机革命性地采用了双活塞镜像对置共轭结构，将现行发动机的曲柄连杆运动转变为轭柄同轴直线运动。这一创新不仅填补了内燃机仿真分析领域的空白，还揭示了燃烧及排放优化机理，创新性地解决了轭传动润滑瓶颈问题，并突破了发动机超扁平、高功重比、双向动力输出的关键技术。这些技术优势为改善传统内燃机的振动与噪声、提高升功率、节油与环保等方面提供了全新的解决方案，具有极高定向开发价值。
此外，“赛德轭发动机”的设计采用了传统内燃机成熟的技术、材料及零部件制造工艺，完全可实现国产化。其未来发展前景广阔，可培育新能源混合动力系统，特别是中高空、长航时无人机、无人车、无人船等新一代轭传动发动机市场，有望成为国家经济新的增长点。同时，该发动机对我国低空经济发展，以及进一步开发满足“三高一远”——高效率、高可靠性、高经济性和远程应用国家战略需求的新型活塞内燃机具有重要意义。它将有助于突破更短小和更强劲“心脏”的瓶颈问题，服务装备发展和国防建设，具有基础性和工程应用的重大应用价值。
赛德动力科技（广东）有限公司作为一家负有担当和使命感的民营企业，积极响应国家号召，历时五年成功研制出应用于新型内燃机的关键核心技术——“国际首台新型轭传动活塞发动机”。这一技术的成功研发，不仅跨越了传统内燃机固有的缺陷难题，还打破了国外在发动机相关技术专利和独家高技术产品上的垄断，为我国内燃机行业的发展注入了新的活力。
未来，“赛德轭发动机”将在新能源汽车行业和新兴新质生产力行业（如低空经济）中发挥重要作用。其低振动、低噪音、低成本、结构小巧、外形规整、双向动力输出等特点，将极大地推动我国相关产业的发展，提升国家新经济实力。
此次研讨会的成功举办，不仅展示了赛德动力在新型内燃机传动技术领域的重大突破，也彰显了我国民营企业在科技创新方面的实力和担当。相信在赛德动力等民营企业的共同努力下，我国内燃机行业将迎来新的发展机遇，为国家经济的提升和新质生产力的壮大做出更大贡献。
