第十九届上海国际汽车工业展览会作为今年全球首个如期举办的A级车展,吹响了汽车市场复苏的号角。在车展现场,我们看到了不少车企带来的全新技术以及新一代产品,大有“百花齐放”之势。
但不少人关注的重点还是车辆与环境之间的关系,目前国家政策也推出一些“热词”,比如“碳达峰、碳中和”,毕竟气候变化是人类面临的全球性问题,随着各国二氧化碳排放,温室气体猛增,对生命系统形成威胁。在这一背景下,世界各国以全球协约的方式减排温室气体,所以我国也是由此提出碳达峰和碳中和目标。
众所周知,汽车是氮氧化物,颗粒物等污染排放的重要因素,特别是柴油车,如何通过科技赋能,改善车辆的排放,成为了我国节能减排工作关注的重点,也成为了车企未来发展的主要方向之一。本次车展中,上菲红CURSOR所带来的领先技术,就针对目前的市场情况,做出了可靠的解决方案。
CURSOR系列发动机采用HI-eSCR技术, HI-eSCR技术可以达到极高的氮氧化物转化效率(>95%),且无需废气再循环系统(EGR),可以有效降低氮氧化物的排放和油耗,同时又能提升发动机的性能和可靠性,与使用EGR的系统相比,HI-eSCR系统可以降低高达3%的油耗,实实在在地降低了用户的使用成本。
此外,上菲红科索发动机的“菲钒后盾”——钒基无忧后处理技术,钒基(高抗硫),适应性更好,同时采用DPF被动再生技术,通过高效的热管理来提升后处理温度进行DPF再生,相比其他产品动辄每8000公里就需进行一次40～90分钟的驻车再生,上菲红科索发动机无需强制驻车再生,也无需用户操作强制驻车再生按钮,符合用户原有的使用习惯,还能有效增加出勤时间,减少燃油消耗。
这样一来,上菲红也顺应了消费升级和可持续发展的趋势,积极拥抱市场发展趋势,采取以技术为重心,用户体验为补充,逐步培植柴油发动机市场并继续深耕市场,不断开发出符合客户需求的先进、高效、安全、可靠、具有高附加值的发动机产品,力争将公司打造成国际一流的工业发动机供应商。
本次在上海车展亮相,上菲红的新技术、新产品得到了外界的广泛认可,这再度强化了其良好的品牌形象,也强化了公司在发动机领域的品牌效应和客户认同度,从而进一步巩固公司在行业的优势地位。
