经济观察网 记者 童锋亮5月26日晚，*ST夏利回复了深交所针对其2019年报的问询。在回复中，谈及与南京博郡新能源汽车有限公司（以下简称“南京博郡”）组建天津博郡汽车有限公司（以下简称“天津博郡”）一事的具体进展时，*ST 夏利表示，南京博郡尚未按照约定全部履行对天津博郡的现金出资义务。同时，*ST 夏利还强调，如果南京博郡持续违约超过60日，有权向南京博郡终止协议。
相关信息显示，天津博郡已于2019年11月18日在天津市西青区市场监督管理局注册成立，该公司是由天津一汽夏利汽车股份有限公司（以下简称“一汽夏利”）以整车相关土地、厂房、设备等资产及负债出资，南京博郡以现金出资所成立的合资公司。按照当时的计划，一汽夏利将借此盘活资产、输入新鲜血液，而南博郡则可以拿到新能源汽车生产资质加速量产。
目前，一汽夏利已有836名员工自愿解除劳动关系,并与天津博郡签订了劳动合同。在2020年1月13日, 工业和信息化部还发布了一则公告,同意一汽夏利已列入《道路机动车辆生产企业及产品（第327批）》公告的所有产品、企业名称变更为“天津博郡汽车有限公司”,法人代表变更为“HUANG XIMING”。
然而，南京博郡对于天津博郡的注资义务却一直未顺利履行。根据一汽夏利与南京博郡当初的合作协议，新成立的合资公司应在取得营业执照之日起30日内完成首期交付出资10亿元；在合资公司成立6个月内且已经取得汽车整车生产资质后完成剩余缴付出资10.34亿元。
根据*ST夏利在深交所问询回复函中所表示的，2019年底前，一汽夏利已按评估报告所列清单向天津博郡交割了相关实物资产，但南京博郡仅以货币方式向天津博郡缴付出资1410万元。就此，一汽夏利已向南京博郡发送了2次公函和3次律师函,要求南京博郡根据股东协议履行出资义务,并约谈了南京博郡公司负责人,针对天津博郡目面临的困境、风险和发展趋势进行了沟通,督促其制定对策,履行股东责任, 化解风险。
