2020年车市竞争惨烈，在2018年和2019年连续两年销量同比下跌之后，很多人本来期望2020年车市能够触底反弹，但是很遗憾，因为疫情因素，这个希望再度落空。2020年前10月，国内汽车累计产销量分别为1951.9万辆和1969.9万辆，同比分别下降4.6%和4.7%。行业紧缩，竞争惨烈，尤其是轿车市场，完全处于挨打状态，在SUV一轮又一轮狂风暴雨的进攻之下，苦苦守着阵地，其实很不容易。
逆袭的宝来
有些车型，在残酷的竞争中败下阵来，尤其是A0级小车，在小型SUV的冲击之下事实上已经失去了防线，销量最好的飞度已经被逐出前20之外，当年叱咤江湖的大众POLO更是已经逐出二线。
当然大多数车型还是坚守住了阵地，典型比如朗逸，10月份销量竟然超过了4万台，累计销量超过了30万台，成为车市中流砥柱。
还有极少数车型，在逆境中竟然实现了逆袭，典型就是朗逸的孪生兄弟宝来，10月份宝来销量37,944台，仅次于轩逸和朗逸，排名轿车市场前三，这也是近年宝来的最高排名和最好成绩。2020年前10月，宝来累计销量超过25万台，平均月销量超过2.5万台，这个成绩也可以轻松排名市场四强，并且有很大希望进入2020年轿车市场前三。
宝来的出色表现，令人惊讶。在过去几年，宝来确实是一线车型，一直和朗逸南北并列。但是总体来说，宝来和朗逸销量有一个明显差距。朗逸一直是市场前三，经常夺得市场销冠。宝来虽然销量也不错，一直在前10打转，却极少进入前5，和朗逸差距明显。
2016年，宝来以22.22万台销量排名第12位；
2017年，宝来以超过25万台的销量排名第10；
2018年，宝来以超过23万台的成绩排名第10。
一直到2019年和2020年，宝来猛然发力，逐渐进入前10，现在甚至渐渐逼近前三。
做到这一点非常不易。众所周知，中国轿车市场竞争极其惨烈，任何一款排行榜前10的车型，都是经过残酷竞争和激烈拼搏，然后从尸山血海中冲出，才能占据一个宝贵席位。任何一个席次的争夺都是车企竭尽全力全力以赴的结果。比如吉利帝豪，七八年前就进入前10，迄今依然在前10边缘徘徊，虽然吉利汽车百般努力，万般求索，但是更进一步，千难万难。
宝来上位的秘密
那么，宝来是如何做到逆境上位？那么最近两年宝来又发生了什么呢？
一切都不是偶然。我们举例说明。
1. 首先一点，宝来并非暴发户，宝来一直是典型实力派，它一直具备进入前三的实力。最具说服力的证据就是，宝来其实可以理解为朗逸的孪生兄弟。两款车型同一品牌，同一源泉，同样的空间，同样的发动机，同样的变速箱，同样的底盘，配置和产品性能基本一样，只不过一个由上汽大众生产被命名为朗逸，一个由一汽-大众生产，被命名为宝来。然后两款车产品力基本一致，相似指数超过99%。既然朗逸可以连年夺得销冠，理论上宝来也绝对拥有这个实力，只不过此前因为种种原因，导致宝来并没有发力而已。
2. 宝来产品线非常宽阔，给消费者提供了极其丰富的选择。目前宝来提供两大系列车型，一大系列是全新宝来，2018年上市，目前是销量主力；还有一个系列是老款宝来，目前以宝来传奇的名义继续销售，主要占领中低端市场。两大系列车型各自又分别提供自动/手动以及1.5L/1.4T等多种动力和配置，林林总总有十几款车型可选，对于目标消费者进行了充分全面的覆盖，这让宝来的市场基础非常宽阔。
