一汽－大众首款MEB平台车型ID.4 CROZZ车型正式上市了，补贴后售价19.99-27.99万元，共计5款车型，三种动力标准，其中包含一款首发版车型，未来可能会停产，最终保留4款市场销售车型。那么到底哪款车型最值得购买呢？
2021款 标准续航PURE两驱版本
售价：19.99万元
该版本是唯一一款20万元以内的车型，也是全系唯一搭载55kWh的电池，NEDC工况续航仅有400公里，如果对于通勤距离较长的用户来说，该车型是可以跳过的，这款车更多的意义是拉低车系的入门售价。
外观配置上，即便是入门车型也不寒酸，拥有LED大灯、LED日间行车灯以及自动头灯功能，实用性还是比较强的。轮毂方面，前后均采用了235/55 R19的轮胎，也是全系唯一不可以选装轮毂的车型，不过19英寸的轮毂作为入门车型，完全足够实用了，视觉效果同样很震撼。
内饰方面，全系标配5.3英寸全液晶仪表、12英寸中控屏幕，支持CarPlay/CarLife、语音识别、GPS导航、道路救援、车联网等。
配置方面，全系标配不可开启全景天窗，除该配置，其余车型均可选装可开启全景天窗。另外，全系还标配无钥匙进入及启动、主动进气格栅、远程启动、电池预热、倒车影像、全速域自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车系统。
动力方面，作为入门车型，搭载120kW的电机，这款车NEDC工况最大续航400公里，支持快充，半小时可充满80%的电量。如果只想感受电动车，其实这款车的配置完全足够了，尤其是安全配置方面，几乎和顶配车型一致，最大的不同就是电池和续航方面。
2021款 长续航PURE+两驱版本
售价21.99万元
这个配置几乎和入门版车型配置一样，仅仅是对电池和续航进行了升级，搭载了150kW的电机，电池能量为84.8kWh，NEDC工况续航可达550公里，相比入门版车型提升了150公里续航，性价比更高。
外观方面，几乎和入门版车型一致，该配置配备了电动感应尾门以及记忆功能，舒适性更强。同时该车的后轮升级为255/50 R19，随着性能的提升，更宽的后轮能够带来更好的抓地力。
配置方面，和入门车型一致，均采用塑料方向盘和皮织混搭的座椅，不过该配置可以选装加热喷水嘴以及可开启全景天窗，整体实用性并不大。
不过多花2万元，换来了更好的动力和更长的续航，免除了后续频繁充电的焦虑和烦恼，性价比最高。
2021款 长续航PRO两驱版本
售价23.99万元
该配置要比上一款配置高2万元，动力方面保持一致，仅针对舒适性配置进行升级。
外观方面，新车在轮毂和轮胎方面进行了升级，换装了20英寸的轮毂，前轮规格为235/50 R20，后轮规格为255/45 R20，轮毂尺寸更大，视觉效果更加突出。另外，该配置车型升级了矩阵式LED大灯以及转向头灯，科技感和照明效果更出色。
配置方面，新车多了真皮方向盘、方向盘加热、前排无线充电、仿皮座椅、主副驾驶座椅腰部支撑、前排座椅加热和按摩、主驾驶座椅记忆、后排中央扶手和杯架、自适应远近光大灯、30色氛围灯、后视镜记忆、电动折叠、倒车下翻功能、锁车折叠功能以及自动内防炫目后视镜。
安全配置方面，该配置多了并线辅助、360度全景影像、倒车车侧预警系统等。在动力保持不变的情况下，多花2万元，可以额外获得更多舒适性配置，如果对于燃油车型而言，还是非常实用的，但对于一台电动车，虽然很吸引人，但后期消费者真的是不舍得用续航里程来换取按摩等舒适性配置，性价比并不高。
2021款 耀夜首发两驱版
售价24.2888万元
这款配置可以看作是首发限量版车型，该配置基于2021款 长续航PRO两驱版本打造而来，售价仅仅多了几千元，动力系统一样，外观方面几乎一致，没有差别。
