各种交通工具，都可能造成交通事故或者海上失事，或者发生空难，造成极为严重的后果。在海洋上，舰艇由非战斗损伤所造成的沉毁事件，就是最典型的海上失事事件。
不可抗拒的突然灾害性气象和海况(飓风、台风、海啸、海冰等)，海底火山喷发，地震，以及未被发现的特异失事海区，这一切，都是可能造成海上失事事件引发的原因。
当然，海上失事事件，除了有不可抗拒的自然原因，也存在着人为原因，如判断、指挥、操纵错误造成的碰撞、触礁、坠海，或损害管制不力而沉没等责任失事，人为破坏失事等。
2020年8月20日凌晨3时39分，在长江口灯船东南约1.5海里处，一艘载运约3000吨汽油的油船，与一艘砂石料船发生碰撞，事故造成油船甲板起火。
这一事故，造成了砂石料船沉没，油船甲板起火。更让人难以接受的是，事发油船14人和砂石料船3人共17人遇险。
油船和石料船碰撞沉没起火的事故发生后，交通运输部、上海市人民政府迅速启动应急响应：上海海上搜救中心调派海事、救助、海警、渔政等部门船艇、直升飞机、固定翼飞机赴现场全力组织做好伤员救治工作。
上海海上搜救中心已经同步发布航行警告，设置沉船AIS虚拟应急示位标，划定现场警戒区域，做好船舶交通组织，对周边的环境实施监测，调集勤务力量，防止污染事故发生。
目前，救援队伍的救援人员，已经协调了东海救助局、上海警务队的直升飞机，以及海事飞机进行了多架次的现场搜寻。同时，东海救助局派出大马力拖轮，携带灭火泡沫第一时间抵达现场施救。
截至8月20日截至上午11点，火势基本得到控制，起火油船仍冒着黑烟。救援船和直升机还在通过近距离喷洒泡沫的方式进行灭火。现场搜救力量已救起3名落水人员，并紧急送到医院进行治疗。
据悉，这3名获救人员中，2人为砂石料船上的船员，1人为油船船员，这名油船船员因烧伤已经送医院治疗。
目前，搜救行动仍在进行之中。还没有新的人员获救，搜救人员正在根据潮流的情况，扩大搜救范围，全力搜寻其余14名失踪人员。20日白天，现场搜救人员在事发水域，发现一个带有涉事船舶标志的救生圈。
救援力量将继续尽最大努力去寻找生命，对难船漂流轨迹进行预算，并实施救助，努力将火情降到最小。火油船的火势处在忽大忽小的不稳定状态，现场参与灭火的船舶采用了远距离喷水，近距离喷射消防泡沫的方式灭火。
8月20日下午上海市应急管理局又调集了上百吨消防泡沫给现场灭火船舶提供补给，现场灭火船舶希望等待风向合适的时候，从上风向对起火油船一次性喷射消防泡沫，控制并扑灭火势。
愿所有遇险失踪人员，大家都平安！
