石家庄简称“石”，旧称石门，是河北省的省会，虽然现在的石家庄已经发展成为河北省的中心城市，但却是一座比较年轻的城市，相比省内的保定、邯郸都要年轻。据历史记载，石家庄崛起于1907年，经过大约18年的发展，于1925年建市，18年时间，由一座小村庄，发展成为一座新市镇，速度不可谓不快，而在1907年之前的漫长历史上，石家庄只是一座小村庄，清朝时期归属于直隶省正定府获鹿县管辖。那么1907年发生了什么事呢？为何石家庄从这一年开始了崛起之路？
石家庄崛起的原因相信很多人都知道，那就是因为铁路，俗话说“火车一响，黄金万两”，交通是推动经济发展的敲门砖，铁路的修建不仅可以带来财富，也可以带来难得的发展机遇。我国有很多火车拉来的城市，比如郑州，还有石家庄，原本都是不显山不露水，但现在已经成为我国的重要城市，其中的原因就是铁路的修建，将火车站建在了这些地区，使之成为了重要的交通枢纽，为这些地区的发展奠定了基础。
其中郑州在清朝晚期只是一座小县城，由于卢汉铁路的修建，因自然原因，经由河南避开了洛阳和开封，后来又随着陇海铁路的前身洛汴铁路的建成，两条铁路于郑州交汇，使郑州很快发展成了繁华的商埠。而石家庄的发展，基本和郑州一样，石家庄的起点还不如郑州，原本只是正定府的一座小村庄，只有两百余户人家，约六百多人，隔滹沱河与当时的全府中心正定城隔滹沱河相望。
在整个正定府，当时的石家庄村只是个弹丸小村，没有任何名气，但铁路的修建，为石家庄带来了发展契机。第一条铁路叫做卢汉铁路，1889年，湖广总督张之洞，上奏请求建设北京卢沟桥经直隶省河南省到汉口的卢汉铁路，这条铁路不仅促进了郑州的发展，也为后来石家庄的崛起创造了条件。
卢汉铁路经由正定府时，毫无悬念地将车站建在了正定府城，毕竟正定府城有着悠久的历史，而且已经发展成熟，但由于滹沱河在此经过的缘故，为了满足滹沱河以南的货运和客运需求，在距离正定府城不足十公里的石家庄，又建立了一座车站。这座车站的规模非常小，归属正定站管辖，而且由于石家庄村名气太小，车站虽然位于石家庄村，但却以石家庄村附近的大镇振头命名，叫做振头站，也就是现在石家庄市的老火车站。
这座火车站的设立，并没有给石家庄村带来太大变化，如果不是1904年正太铁路的修建，将火车站从正定站转移到了石家庄，未来的石家庄可能就是正定市的一个城中村，而正定就会成为卢汉铁路和正太铁路交汇的枢纽，逐渐发展成一个大城市。但修建正太铁路却将车站由正定站南移到了石家庄村，也就是当时的振头站，使石家庄村成为了卢汉和正太铁路交汇的枢纽，从而使石家庄村横空出世，开始了一个区域世纪之初的重大变故。从此石家庄逐渐在滹沱河以南强势崛起，又随着中国现代化的发展，这一区域的中心城治便从正定府城南移到了滹沱河南岸的石家庄。
当时的正定府城已经发展成熟，并且建有卢汉铁路的正定站，再加上正太铁路的命名，也是取正定和太原的第一个字。所以当时的石家庄作为一个小村庄是没有理由取代正定府城的，清朝修建正太铁路，原本的计划也是将车站修在正定站，使正定府城成为卢汉铁路和正太铁路的枢纽。那么当初修建正太铁路，火车站为何还要南移呢？
主要原因就是缺钱。由于清朝末年国力衰微，根本拿不出修建铁路的钱，所以只能向洋人借款，借款合同是由清朝和法国订立的，铁路也由清朝和法国合作修建。当时清朝为了少借一些钱，不得已只能压缩建设成本，将正太铁路东端起点，从正定府城的正定站南移到柳林堡（现石家庄市桥东区柳林铺），全长约500华里，借款2500万法郎，年息六厘，25年本利还清。所以历史上，山西人也将正太铁路称为太柳铁路。
但到了1903年2月正太铁路准备开工时，清政府的官员却发现法国人为了节约成本，要把正太铁路建成窄轨，所以马上提出了反对，并要求停工。这是因为卢汉铁路为宽轨，如果正太铁路使用窄轨，两条铁路就无法衔接。最终在清朝的强烈反对下，法国人只能同意使用宽轨，但却要求进一步增加建设费用，清朝无奈，为了压缩成本，只能将正太铁路取直，把东端起点从柳林堡南移到了位于石家庄村的振头站，1907年建成后改名石家庄站（现石家庄老火车站）。
所以正太铁路东端起点从正定南移到石家庄的原因就是缺钱。否则清朝一定会把车站修在正定，把正定府城建成交通枢纽，但这一变化，也因此成就了石家庄的发展，使石家庄成为了我国北方重要的城市之一。
