奇瑞这两年进步特别明显，特别是用户口碑逐渐向好，这让奇瑞有了销量增长的底气。今年以来奇瑞以及子品牌捷途同步增长，这让奇瑞在11月销量突破10万，单月销量成绩和增速都创下了近年来的历史新高。
增长质量相当高
与其他品牌不同的是，奇瑞集团的销量来自国内和国外两部分。集团在国内的销量为88454辆，同比增长达到31.7%；对外出口13446辆，同比增长78.3%，总共101900辆。有一点需要强调，奇瑞集团在今年1-11月累计出口汽车100126辆，仍是出口数最多的企业。
还有一点值得肯定，在所有销量中，新能源车型卖了7623辆，同比增长67.5%的同时，也占到了集团总销量的7.48%。
子品牌捷途的表现相当抢眼，在11月销量突破了2万台，成为奇瑞集团销量增长的最大助力。今年捷途先后带来了捷途X70M、捷途X70PLUS、全新捷途X90等车型，使得品牌持续保持着较高热度，销量始终在增长。
而对于奇瑞品牌来说，瑞虎8系列仍然是当家车型，11月一共销售20677辆，同比增长52.6%。瑞虎8系列的增长来自与瑞虎8PLUS的上市，数据显示，被消费者亲切称为“胡巴”系列环比增长26.1%，这不仅使得瑞虎8系列连续5个月销量过万，连续7个月实现正增长。
不过，高端子品牌星途似乎没走上星光大道。星途一点声音都没有，其实明眼人都知道，星途品牌可能也就一两千，这个月连奇瑞捷豹路虎都传来捷报，星途实在太难了。
什么激活了奇瑞？
奇瑞的SUV以“虎”为名，寓意是这个品牌会像虎一样成为百兽之王，但这只“虎”似乎一直以来都在半睡半醒间。
去年的12月4日，也就是去年的今天，奇瑞宣布完成增资扩股项目，“青岛五道口”注资144亿元，成为奇瑞控股的新股东，并且所持股份达到了51%。这个大动作一下就让奇瑞这只睡虎惊醒过来。
这个改动对奇瑞集团来说，是一个赌上品牌根基的改变。不过，事实证明，一切也确实朝着大家想要的方向发展着，最大的改变不是销量而是面对市场时，反应越来越及时了。
算上捷途和星途品牌，奇瑞集团今年发布的新车超过了10台，而且这个月还有一台即将上市的重磅车型艾瑞泽5PLUS。新车的不断上市不仅完善了产品矩阵，更是因为新车的热度而带动了品牌的热度。
另外，除了产品上面不断发布新车外，奇瑞改变了营销策略，开始更多的去接触媒体接触平台。对一些不良媒体也采取了积极的法律行动，维护了自身的品牌形象。
从混改一年期的表现来看，奇瑞引入新资金和管理后，的确盘活了奇瑞。对比去年11月的销量成绩7.47万辆，奇瑞在一年内有2.5万左右的增长，这样的增长成绩相当提气。
写在最后
之前在奇瑞艾瑞泽5PLUS亮相时，我们团队有位编辑写了一篇文章，题目是《奇瑞终于醒悟 星途不能玩 轿车才是王道》给我感触相当深。去年还在费时费力的大力宣传星途品牌，今年星途一下没啥动静了，反而是更亲民的车型出来后受到了消费者的认可。
留出的空白是为了凸显图画中的重点。过去两年有人质疑过奇瑞一线自主品牌的位置，但在找准方向后，或许再也不会有人这样想了。
