日产又一“狠角色”,V6爆出720匹马力,配四驱2.5s破百

日产又一“狠角色”,V6爆出720匹马力,配四驱2.5s破百
2020年12月01日 12:01 残月尔曼

在很多国人的印象中,日产尼桑的车型多半以居家、舒适的家用车为主,轩逸、逍客、天籁、奇骏、皇冠等车型都配备了舒适的沙发座椅,而被国人亲切地称为“移动的大沙发”。可是,熟不知,日产旗下也有不少出色的性能车,日产Silvia、370Z Nismo、Juke Nismo RS,当然了,还要令欧洲豪强闻风丧胆的日产GT-R,借助于即将开幕的2020北京车展,全新一代的日产GT-R也终于亮相了,新车搭载的3.8升双涡轮增压V6发动机,动力强劲,最快2.5s破百,颜值也发生了很大的变化,限量50台,价格特达到了历史最高,预计为99万欧元(约合人民币774万元)。日产又一“狠角色”,V6爆出720匹马力,配四驱2.5s破百

颜值上,日产GT-R50基于最新款日产GT-R NISMO打造,由意大利知名设计公司Italdesign亲自操刀,硕大的梯形格栅搭配着宽横幅式黑色装饰条,再搭配着多层次的碳纤维前唇和直立式导流槽,而两侧嵌入式的前大灯融入了LED横条阵列布局,十分科幻。车身依然采用了复古式的车身设计,车窗面积变得更小,宽车身窄车窗的设计拉低了视觉重心,21英寸的锻造轮毂搭配着红色的制动卡钳,隐藏式门把手、无边框车门,提升了整车的运动气息。车尾加入了标志性的4个炮筒造型的尾灯,后扰流板带有可升降式的设计,底部带有明显的扩散器,再加上双边双出的巨大排气筒,侵略性十足

尺寸方面,现款日产GT-R R35的长宽高4715*1895*1371mm,轴距2780mm,是一款双门四座跑车,而通过实车来看,GT-R50应该更加出色,轴距也会有所增加

内饰采用了大面积真皮和Alcantara面料的交替铺陈,再加上精致的双缝线、炮筒式空调出风口,营造出了极强的战斗氛围。植绒面料包裹的多功能方向盘加入了大尺寸碳纤维换挡拨片,还在12点位置加入了红色标志,再加上红色碳纤维底纹的指针仪表,能瞬间激发驾驶者激烈驾驶的欲望。仪表盘采用了全液晶显示屏

动力方面,日产GT-R50搭载经过进一步升级调校的VR38DETT型3.8升双涡轮增压V6发动机,最大功率达到720马力,峰值扭矩780牛·米,这套混动系统更像是一个能量回收系统。采用GT-R GT3赛车设计的涡轮增压器通过修改涡轮形状及减少叶片,提高了20%的加速度响应,且没有损失马力。传动系统匹配6速双离合变速箱,新增“R模式”,该模式下新车换挡响应更快,同时新车还配备了ATTESA E-TS四驱系统,0-100km/h的提速小于2.5s,极速预计超过400km/h

综合点评,日产GT-R,它和保时捷911这是一生的宿敌,究竟谁更胜一筹?经历了这么多年终究未分胜负。这一次的GT-R50版本,看样子就是为了叫板保时捷911 GT2 RS的。虽然,它外观没有兰博基尼那么拉风,也没有法拉利的艺术气息,更没有迈凯伦那么暴力,但它依然是众多性能玩家心目中的“东瀛战神”。对于新车,你期待吗?

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