在很多国人的印象中，日产尼桑的车型多半以居家、舒适的家用车为主，轩逸、逍客、天籁、奇骏、皇冠等车型都配备了舒适的沙发座椅，而被国人亲切地称为“移动的大沙发”。可是，熟不知，日产旗下也有不少出色的性能车，日产Silvia、370Z Nismo、Juke Nismo RS，当然了，还要令欧洲豪强闻风丧胆的日产GT-R，借助于即将开幕的2020北京车展，全新一代的日产GT-R也终于亮相了，新车搭载的3.8升双涡轮增压V6发动机，动力强劲，最快2.5s破百，颜值也发生了很大的变化，限量50台，价格特达到了历史最高，预计为99万欧元（约合人民币774万元）。日产又一“狠角色”，V6爆出720匹马力，配四驱2.5s破百
颜值上，日产GT-R50基于最新款日产GT-R NISMO打造，由意大利知名设计公司Italdesign亲自操刀，硕大的梯形格栅搭配着宽横幅式黑色装饰条，再搭配着多层次的碳纤维前唇和直立式导流槽，而两侧嵌入式的前大灯融入了LED横条阵列布局，十分科幻。车身依然采用了复古式的车身设计，车窗面积变得更小，宽车身窄车窗的设计拉低了视觉重心，21英寸的锻造轮毂搭配着红色的制动卡钳，隐藏式门把手、无边框车门，提升了整车的运动气息。车尾加入了标志性的4个炮筒造型的尾灯，后扰流板带有可升降式的设计，底部带有明显的扩散器，再加上双边双出的巨大排气筒，侵略性十足
尺寸方面，现款日产GT-R R35的长宽高4715*1895*1371mm，轴距2780mm，是一款双门四座跑车，而通过实车来看，GT-R50应该更加出色，轴距也会有所增加
内饰采用了大面积真皮和Alcantara面料的交替铺陈，再加上精致的双缝线、炮筒式空调出风口，营造出了极强的战斗氛围。植绒面料包裹的多功能方向盘加入了大尺寸碳纤维换挡拨片，还在12点位置加入了红色标志，再加上红色碳纤维底纹的指针仪表，能瞬间激发驾驶者激烈驾驶的欲望。仪表盘采用了全液晶显示屏
动力方面，日产GT-R50搭载经过进一步升级调校的VR38DETT型3.8升双涡轮增压V6发动机，最大功率达到720马力，峰值扭矩780牛·米，这套混动系统更像是一个能量回收系统。采用GT-R GT3赛车设计的涡轮增压器通过修改涡轮形状及减少叶片，提高了20%的加速度响应，且没有损失马力。传动系统匹配6速双离合变速箱，新增“R模式”，该模式下新车换挡响应更快，同时新车还配备了ATTESA E-TS四驱系统，0-100km/h的提速小于2.5s，极速预计超过400km/h
综合点评，日产GT-R，它和保时捷911这是一生的宿敌，究竟谁更胜一筹？经历了这么多年终究未分胜负。这一次的GT-R50版本，看样子就是为了叫板保时捷911 GT2 RS的。虽然，它外观没有兰博基尼那么拉风，也没有法拉利的艺术气息，更没有迈凯伦那么暴力，但它依然是众多性能玩家心目中的“东瀛战神”。对于新车，你期待吗？
