近日，为期 4 天的 2026 中国国际新能源和智能网联汽车展览会在北京亦庄北人亦创国际会展中心圆满收官。作为 2026 世界智能网联汽车大会（WICV）的同期重磅活动，本届展会以 “智启新程 网联未来 —— 科技让生活更美好” 为主题，集中展出 270 余辆展车、近 2000 项前瞻技术与创新产品，规格层级、展陈设计与内容成果均再创新高。中信科智联作为 C-V2X 蜂窝车联网领域的领军企业携核心方案重磅参展，在这场行业盛宴上充分展示了国产自主车路协同技术实力与量产落地成果，成为展会聚焦的亮点之一。
展会期间，双智城市嘉年华、“AI + 新能源汽车” 挑战赛、“惠享金秋” 汽车及周边市集消费周、青少年汽车科技科普探索等特色活动轮番上演，室内室外呼应、静态展示与动态接驳体验并举。同期举办的 AI 赋能智能网联全链路多元创新边会、技术成果发布路演等活动，为产业链上下游搭建起技术交流与商务对接的高地。中国一汽、东风、北汽、理想、蔚来、华为、比亚迪、中信科智联等龙头企业悉数到场，一系列重磅自研技术集中首发亮相，全面展现了中国智能网联新能源汽车产业的创新活力。
作为中国信科集团面向智能网联汽车和智慧交通的骨干载体，中信科智联是国资委科改示范企业、专精特新“小巨人” 企业，构建起C-V2X与智能网联、智能座舱、智能驾驶完整解决方案。本届展会上，中信科智联重点展示了 C-V2X 系列产品与国产化智能座舱解决方案，全方位呈现自主可控的核心技术与量产成果。
在智能网联赛道，中信科智联拥有 C-V2X 全栈产品及全场景解决方案，涵盖 C-V2X 模组、协议栈、应用软件、车载终端、路侧设备等完整产品谱系。其 C-V2X 主动安全应用覆盖高速追尾、横穿 / 对向碰撞、危险事故提醒、智能信号灯等典型场景，精准适配 2027 版 C-NCAP C-V2X 测评体系，有效补齐行车安全长尾短板。目前公司已与十余家车企达成车载前装项目合作，推动C-V2X “车路云一体化” 中国方案在全国多区域、多领域落地，C-V2X 设备市占率稳居行业第一。在智能座舱方面，公司提供基于国产化平台的商用车座舱产品，具备高性价比、供应链自主可控的突出优势；在智能驾驶方向，布局智能驾驶域控相关产品及 C-V2X 网联融合智能驾驶方案，该技术获得 2024 年中国汽车工程学会唯一的科技进步特等奖，技术实力获得行业权威高度认可。
在展会同期举办的 AI 赋能智能网联全链路多元创新边会上，中信科智联与国务院发展研究中心、北汽、易森动力、元戎启行等机构和企业代表同台交流，围绕 AI 驱动智能座舱研发变革、物理 AI 规模化、车路云一体化落地等关键议题分享实践经验。与会嘉宾达成共识，将持续加强跨领域合作，推动创新链、产业链深度融合，促进自动驾驶与车联网技术规模化应用。
中国信科集团是C-V2X蜂窝车联网 原创技术策源地，作为旗下智能网联产业的骨干载体，中信科智联深知这一技术路线的战略分量。C-V2X 技术源自中国，现已成为国际主流车联网标准。国内政策与产业双轮驱动持续加码：工信部、九部委相继出台 “十五五” 相关产业规划，强调推动城市交叉口、高速公路等区域的 5G/5G-A 网络与 C-V2X 路侧设施布局、以及提升C-V2X直连通信渗透率；C-NCAP 2027 版、C-ICAP、IVISTA 等主流汽车测评规程持续加严或新增 C-V2X 测试场景。目前国内已有数十款车型实现C-V2X 前装量产，近 20 款车型正在推进量产研发，车载搭载节奏不断加快。
与此同时，国际 C-V2X 产业化势头强劲。美国放弃DSRC技术，制定了短、中、长期全国C-V2X部署计划；韩国也将 C-V2X 作为唯一车联网通信方案；欧洲从DSRC转向技术中立路线，奥迪、奔驰、宝马、大众等头部车企选择 C-V2X 作为演进技术；印度更计划自 2028 年10月起强制所有类型机动车安装 C-V2X，有望成为全球首个大规模强制落地的国家。海外产业化加速推进，给我国 C-V2X 技术标准与产业化主导权带来新的挑战，也印证了这一技术路线已经得到国际主流市场广泛认可，产业正进入大规模落地的关键窗口期。
中信科智联副总经理范炬表示，面对全球竞速态势，我国需加快实现 C-V2X 大规模应用落地，推动车端普及应用与路侧建设有序开展，推动中国标准被国际大规模应用，牢牢掌握技术标准与产业化的主导权。作为 C-V2X 领域领军企业，中信科智联将全力推动汽车行业智能化与网联化深度融合，持续深耕车路云一体化核心技术，携手产业链伙伴共建自主可控、开放协同的智能网联生态。
本届展览会的圆满收官，不仅是一次智能网联新能源汽车产业链的成果检阅，更为全球产业搭建起技术交流、合作共赢的重要平台。行业同仁相约 2027 年再聚北京亦庄，共同见证新能源和智能网联汽车产业的飞速发展与创新变革，开启智慧出行的新篇章。
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