俄罗斯的莫斯科号导弹巡洋舰爆炸起火，最终在拖带的过程中沉没了。
莫斯科号是前苏联海军建造的光荣级巡洋舰的首舰。其满载排水量超过1万吨，最显著的特征就是在侧舷16枚巨大的反舰导弹。
俄罗斯的海军只有三艘光荣级在正常使用，莫斯科号是黑海舰队的旗舰，损失一艘，对于黑海舰队是毁灭性的打击，是俄罗斯海军力量的严重损失。
以至于俄罗斯的军事评论家在电视上报道这件事的时候都流下了眼泪。
前苏联解体以后，俄罗斯经济实力严重下降，军备建设上面不能面面俱到。大量的军费用在建设水下核力量、核潜艇上面，留给水面舰只的经费较少，在很长时间都没有建造超过万吨的战舰。
所以说，俄罗斯的大舰，是打一艘少一艘了。
莫斯科号巡洋舰上，不仅拥有反舰导弹，还装有射程100公里的SA-N-6“里夫”舰对空导弹，可以为整个舰队提供区域防空能力。
损失了莫斯科号巡洋舰以后，俄罗斯海军在黑海地区不能为海军陆战队登陆作战提供掩护，同时也失去了一个重要的通信、信息感知节点。
关于莫斯科号巡洋舰是怎么沉没的，乌克兰方面和俄罗斯方面的说法是相反的。
俄罗斯方面说是由于内部起火造成的弹药殉爆。
乌克兰方面的说法是，被海王星岸对舰导弹击中。实际上海王星岸对舰导弹是安东诺夫设计局研制的，尚未服役。
但是也不排除为了应对紧张局势而提前把没有服役的装备拿出来用，不过从目前得到的画面来看，莫斯科号导弹巡洋舰并没有在外部被击中的迹象。
莫斯科号爆炸起火时，并没有从外部的船舷上看到破损的地方。有人说破损的地方在水下，所以海水灌入了船体。
现代反舰导弹在末端接近军舰的时候，一般会采用贴近水面攻击的方式，但是不管怎么贴近水面，都不可能像鱼雷那样钻到水下去打击舰船的水下部位，最多就是在接近水线的部位命中军舰，导致水线处破了一个大洞。
如果我们要采信俄罗斯方面的说法，就是说由于起火引起舰船沉没，这是有可能的。
因为舰船沉没不一定要外壳有破洞。
▍舰船起火也会引起沉没。
今年3月1号的时候，从德国驶往美国的一条滚装货船装有4000多辆豪华轿车，在葡萄牙亚速尔群岛附近起火沉没，一起沉下去的还有上千辆保时捷、宾利等名贵汽车。
虽然船的外壳上没有破口，但是轮船仍然会被大火烧沉没，为什么会这样呢？
原因就在于轮船里面有很多通海阀，这些通海阀都是穿过船壳通向海里面的一些管道。
这些管道有多种用途，船里某些冷却水、消防用水都要直接抽取海水。如果船体一侧破裂引起船向某一个方向倾斜，那么在另一侧的压载水舱里要注入水，也是直接抽取海里的海水。
一条船上有几十个乃至上百个通海阀，如果发生大火，在高温下这些通海阀被烧毁，海水就会沿着通海阀的破口处慢慢渗进船体。
钢铁虽然结实，但是在高温下会变软，45号钢在温度超过600度的时候，强度会降低90%，在超过1000度的时候，强度会降低98%，跟面条一样柔软。
通海阀一旦破损以后，海水涌进船舱会造成船体的不平衡，船就会朝某一个方向倾覆。
一个设计合理的舰船，都要考虑到船体破损如何堵漏，内部燃烧时如何灭火。这种在紧急情况下抢救船舶的制度，被称为损害管制，简称损管。
▍俄罗斯（前苏联）军舰的缺陷，就在于损害管制做的不够好。
前苏联舰船的特点，就是在船体上大量重复的堆砌各种装备，看着高大威猛，就是所谓的暴力美学。
就像本次沉没的莫斯科号导弹巡洋舰，看起来非常高大，比中国的055级导弹艇看上去要大很多，实际上它的排水量还不如055级。
在冷战高峰期，曾经流行过一种说法：如果美国和苏联舰队在公海上打一仗，美国有很多舰船被击中起火，但拖回港口以后还能修复，但是前苏联很多军舰就会当场沉没。
这反映了两种海军装备建设上的不同思路。像美国、英国等老牌的海洋强国，非常在意舰船被命中以后的损害管制。
当然，这和英美等西方国家崛起的海洋争霸史有关。
俄罗斯（前苏联）由于地形地理位置的限制，缺少优良的不冻港，海军建设上面比较吃亏，没有经过大规模海战的历练，反映在舰体的设计上，对损害管制考虑的不够全面。
所以说，莫斯科号起火爆炸，并不是沉没的主要原因。主要的原因就是它的内部设计结构老化，在损管控制灾难蔓延方面有点问题。所以并没有当场沉，而是拖带了一段时间后才慢慢下沉。
根据网上流露出来的视频看，该舰爆炸起火好像发生在前部里夫导弹垂直发射部位。如果这个地方被命中，导弹应该是从空中垂直俯冲。
根据相关资料，乌克兰的海王星反舰导弹实际上是继承至前苏联1983年开发的KH35天王星反舰导弹。
KH35导弹是一款以涡轮发动机做动力的掠海巡航导弹，射程130公里，类似于鱼叉。目前，这个导弹越南还在仿制装备。
如果莫斯科号导弹巡洋舰确实是海王星导弹击中，那么乌克兰就必须把掠海巡航导弹改造成末端机动爬升，然后再俯冲攻击的方式。
