在过去的26年里,奇瑞已经从一个破旧的小屋子,发展成为一个拥有1000万辆车的行业龙头企业。奇瑞能够走到这一步,与尹同跃这位“舵手”的带领分不开关系。
初生牛犊,敢想敢干
尹同跃是安徽人,毕业于安徽工学院农机系,也就是现在的合肥工业大学汽车制造专业。毕业后便加入了中国第一汽车集团公司,成为红旗轿车厂的一名工艺员,并且在这个岗位上一干就是5年。1991年,尹同跃被任命为一汽-大众总装车间主任兼物流科科长,还获得了一汽“十大杰出青年”称号。可以说,那会儿尹同跃在一汽的事业正处于上升期,但有时候命运的转折就在一瞬间。因家乡大力发展汽车产业,安徽省芜湖市市长助理詹夏来携团队来尹同跃所在厂区参观,后尹同跃被力邀其回家乡主持汽车厂筹建工作。当时尹同跃虽有顾虑,但后来还是被詹夏来的一句“总是为外国人做事没有出息,你来,我们做中国人自己的汽车”打动了他,让他最终决定南下造车,成为奇瑞汽车的创始人之一。从一名汽车工程师到一个企业家的转变是不容易的,虽然当时的条件非常艰苦,但尹同跃却不惧困难险阻,经过多年的努力,让奇瑞从一个没有资金、没有技术的小厂到国内人尽皆知的自主汽车企业。可以说,尹同跃与奇瑞的成功是偶然也是必然,初生牛犊,敢想敢干。
逆势上扬,独属奇瑞现象
时至今日,奇瑞也凭借扎扎实实的老黄牛精神,在国内、国际的同步拉动下,于2023年创造了属于自己的崭新一页。资料显示,2023年1-7月份,奇瑞集团累计销售汽车891,895辆,同比增长47%,不仅创下历史半年度销量新高,且连续13个月单月超过10万辆;1-6月,奇瑞品牌更是创造了累计销量53.94万辆,同比增长50.9%历史最好成绩。品牌旗下瑞虎8和瑞虎7等明星车型,分别在上半年贡献了9.74万辆和10.75万辆的佳绩,同比分别增长24.4%和80.4%。如此优秀的数据,不禁让那些半年销量海报都无从下手的品牌感到汗颜。可以看出,尹同跃凭借自己与团队的努力,将这艘大船引到了理想的航道,并大放异彩。
全面加速新能源化,敢于攀登
面对未来,奇瑞准备怎么做?全面加速智能化、电动化转型。尹同跃说,“面对汽车行业百年未有之大变局,中国汽车应该抓紧新旧赛道转换这一不可错过的关键机遇期。面对这一关键时期,奇瑞也将重新启航。”这一次,他不再说“奇瑞不敢快,也不敢去浮躁”,而是改为:“奇瑞的动作要快一点。”按尹同跃的要求,这种快不仅体现在奇瑞将于明年推向市场的第二代混动系统,甚至后年问世的第三代混动系统,还体现在“瑶光2025战略”上。这份战略涉及了火星架构、鲲鹏动力、雄狮科技、银河生态,几乎囊括了当下汽车智能电气化转型所涉及到的多个领域。奇瑞计划以此为基础,全力打造包含平台架构、三电、智能驾驶、智云平台、生态伙伴在内的13大核心技术。在尹同跃看来,“瑶光2025”战略是奇瑞紧扣行业发展脉搏,积极迎合泛中心化需求,创新创业的一次勇敢尝试。它是企业“科技跃迁”的重要战略支撑点,也是奇瑞加速向全球科技公司转型的“冲锋号”和“宣言书”,更是奇瑞进阶向上,承载民族品牌向上使命和担当的一次勇敢攀登。
尹同跃今年61岁了,头发花白,身子骨也不如以前那么硬朗了,可他走起路来,依旧是风风火火,带着26岁奇瑞,一路狂奔。在未来,这位斯斯文文的“理工男”,依然在为中国汽车行业的发展,而奋斗着。
