回顾今年的上海车展，各大车企真的是花样百出，有汤唯、王凯等久违的明星站台，有让参展观众手机放不下来的车模小姐姐，也有过千万的改装豪车，当然最重要的还是让消费者有下单冲动的靠谱新车，而后者的流量可比车模小姐姐还要高，这一点长城汽车最有发言权。
本届车展，长城汽车今年拿出了近30款车型参展，其中超过15款新能源车，而且今年长城汽车主打一个“差异化”，无论是参展的产品还是产品背后的技术，都是独树一帜的，在其他展台根本看不到。
比如已经被自主品牌卷成了每家车企“标配”技术的混动，长城汽车依然卷出了新高度——Hi4。这一新技术在哈弗枭龙MAX实现了“四驱的体验、两驱的价格，四驱的性能、两驱的能耗”，极大提升了消费者的价值体验，比当年靠着DM-i实现了“平价插混”的比亚迪更胜一筹。
此外，长城汽车在硬派越野方面的进阶也值得关注，相比噱头大于实际的仰望展台的越野技术，Hi4-T技术则就非常适合越野车了，不仅能提升动力性能，还能降低车辆能耗。
因此无论是哈弗枭龙MAX还是坦克400 Hi4-T、坦克500 Hi4-T，都能带给消费者全新的产品体验，这种差异化的超值体验，才能让消费者更愿意选择。
6x6超级越野平台技术也是如此，作为国内首个民用6X6越野平台技术，长城汽车不仅打破了外资品牌对于高端越野皮卡的技术垄断，更重要的是给了消费者一个独一无二的选择。
再加上比新势力推广节奏还要快的城市NOH辅助驾驶系统，长城汽车在上海车展上展露出了深厚的技术底蕴，这将是其未来长期发展的坚实基础。
靠着这些独具优势的技术和产品，长城汽车在今年上海车展上吸引了大量的目光，来体验新车直接下单的消费者很多、来学习新技术抄作业的友商研发人员也很多，但想抄作业可能没那么容易，毕竟长城汽车这些大招背后是三十多年的技术积累和持续研发投入，不是谁想照搬就能拿走的。
