被称为“地表最强拉力赛”的2021达喀尔拉力赛顺利收官，北京越野战队首次代表中国越野车品牌参赛就收获巨大荣耀，包揽新人组冠亚季军，创达喀尔赛事新军世界纪录！
在达喀尔拉力赛40多年征程中，北京越野并不是唯一参赛的中国品牌，北京越野BJ40战队却勇夺达喀尔拉力赛汽车组第13名的出色成绩，显然这一切不是偶然。
与此同时，我们可以看到随着市场需求的增长，近些年来中国汽车品牌SUV车型崛起迅猛，20万内拥有一辆带大梁带锁的越野SUV已经不再是过去的梦想了！因此，BJ40又推出一个细分市场——刀锋英雄版，预售价格为17.3万-20.8万元。
北京BJ40刀锋英雄版整体外观以及内饰设计和现款车型基本保持一致，但在细节上有所变化，外观上，新车前脸为五孔进气格栅，内部以直瀑式样式进行填充，大灯灯组也采用了圆角正方形设计，颇有一丝新卫士的风格。
车身侧面全系配备了运动轮圈，看起来也比较运动。车身侧面和车尾，依然采用了方方正正的设计，尾灯灯组同样采用圆角矩形设计，与前大灯组进行了呼应，带来了不错的越野感受和辨识度。
北京BJ40刀锋英雄版同样和现款在售车型保持一致，最显眼的当属大尺寸全液晶仪表和大尺寸中控液晶屏，为新车增添了科技感。中控台上也保留了众多实体按键、旋钮以及圆形空调出风口也展现出了较强的辨识度。
BJ40刀锋英雄版的电控分时四驱将动力以50:50的比例平均分配到前后轴，让四轮都能平均获得从发动机传来的驱动力。相比适时四驱车型在极限工况下可能出现的多片离合式结构过热和打滑现象，具有更好的行驶稳定性。提供2H（城市巡航）、4H（户外越野）、4L（极限脱困）三种驱动模式，4L模式能将扭矩放大2.54倍，配备了由前、后桥电控机械差速锁，与双速分动器组成的“三把锁”。
动力方面，BJ40刀锋英雄版车型分为2.3T汽油版和2.0T柴油版两种车型。汽油版2.3T发动机最大功率为170千瓦，峰值扭矩为345牛·米，匹配6速手自一体变速箱。柴油版2.0T发动机最大功率为120千瓦，峰值扭矩为380牛·米，传动方面，该车搭载来自采埃孚的8速手自一体变速箱。得益于其采用独有的闭式冷却循环技术，全新2.3T发动机极限工况耐高温上限达126℃，以更高标准匹配极限环境越野。
在葫芦侠看来，北京越野作为专业越野世家已有60多年的技术积淀和质量保障，单单这一雄厚的技术背景，相信是其他竞品无法超越的。让我们一起期待BJ40刀锋英雄版后续的市场表现吧！
