在国内入门级别的SUV里面，或许在大家眼里最受消费者热捧的是哈弗M6、长安欧尚X7两款车型，但是当我深度了解国内市场的时候，把它们称为入门级别SUV，我并不认同，因为对于国内70%以上的消费者，他们选择的SUV基本上都是在合资车，而在国内众多SUV里面，究竟哪款车型最受消费者认同呢？丰田集团的SUV表现很出色，但是其价格可是14万以上，对于一些年轻消费者来说，这样的售价已经算是昂贵的了。
今天的主角是—本田XR-V，开过雅阁的大家都知道，本田家族的车型开个5年-8年基本上不会出现特别大的质量问题，而同样在售价方面，也要比丰田家族的其它车型更加有诚意。
新车的前脸相比于上一代车型，虽然变化并不大，但相比于17款车型，变化还是比较明显。新车前脸采用了分层式的进气格栅，层次感更为丰富。两侧的刀锋式的LED大灯拉宽了横向视觉效果，加上其内部的结构复杂而精致。再者，前脸的下包围还经过了熏黑处理，与上方贯穿式的镀铬饰条配合之下，为整个前脸增添了几分运动气息，彰显年轻的魅力。
内饰相比上一代车型来说变化并不明显，仪表台略微倾向驾驶员一侧，全系标配8英寸的中控大屏，顶配车型还搭载Honda CONNECT功能，可以显示交通路况，与智能手机分享目的地等功能，整体来看科技感比上一代车型强了不少。
我依然认为新款XR-V的灵魂在于驾驶的体验。新款XR-V保留了当初1.5L的版本车型，但却停产了1.8L的版本车型，取而代之的是我们所熟知、信仰的地球梦1.5T发动机。这个发动机与第十代思域的1.5T发动机是同款的，这便使得大家对其有了期待与憧憬。而且，相比于我当初所购买的1.8L发动机车型版本，小编觉得1.5T发动机的动力更强劲一些，涡轮的介入一定程度地提升了爆发力。
