在如今的市场之中，无论是什么产业，想要稳稳的占据一席之地，并不是一件非常容易的事情。其中，汽车市场中竞争压力远超于房地产市场压力。换言之，当一个品牌如果不跟着时代潮流去向上发展，并同时摸透消费者内心需求，那么自然最终的结果也不会太理想化。斯柯达就是一个典型的例子。
斯柯达这个大众旗下的品牌，各个方面表现都很全面，但是销量却和大众旗下的朗逸、速腾等相差甚远，品牌知名度和营销方面做得不够好应该是主要原因。旗下明锐算是斯柯达第一款投放中国市场的紧凑型轿车，当时凭借比大众更有辨识度的前脸造型、超大的行李箱空间等特点，一举收获了很多国内用户的青睐，且价格低于同级大众车型，一样的德系高品质，在中国市场上一炮而红。数据显示，截止目前，斯柯达明锐已经在全球范围内共生产了700万辆。
前不久国外日内瓦车展，为避免大量现场聚集过多人群，斯柯达只好将自己旗下最新款明锐RS iv，选择线上首发的方式，来让全球观众满足眼福。这一代的明锐RS iv外观部分，到处都充满了亮点。前脸中间采用全新家族直瀑式设计，并采用熏黑涂装，再搭配上两侧全新棱角分明的大灯，让前脸中间部分视觉感宽了不少。而前杠底下也是采用大面积的蜂窝格栅造型，绝对比普通版全新明锐要亮眼得多。
车侧身的腰线比较的笔直，所以就给人一种比较平稳的既视感。除此之外，花瓣式的轮毂也非常的吸人眼球，搭配上内在的红色高性能刹车卡钳套装，以及倍耐力P ZERO高性能轮胎，足以可见这绝对是一台十足的运动性能车。车尾的造型设计也具有很高辨识度。排气采用双边双出的运动排气布局，搭配线条硬朗的尾部造型，以及双LED后尾灯，颇有几分奥迪RS的既视感。
内饰的变化可谓大刀阔斧。中控台上方采用了Alcantara材质包裹，并配有红色缝线，下方则采用了碳纤维装饰板。无论是材质的选择还是配色的变化都足够吸人眼球。而且为了突出与普通明锐的区别，车内也都融入了RS iv标识。并且在中控台中间加入了10英寸的中控屏和12英寸的液晶仪表盘，所以明锐RS iv内饰应该会比较受年轻消费者的喜爱。
最后就是动力方面，该车搭载1.4T的发动机和电动机组成的插电式混合动力系统。入门就可以拥有245马力，最大扭矩是400牛米。传动方面将匹配，大众祖传的6速DSG的变速箱，并且百公里加速的时间只需要7.3秒。在WLTP测试环境下，纯电动最大续航里程达到60公里，如果用家用插座充当，六小时即可充满。从数据上对比领克03，无论是百公里加速成绩还是换挡机构都略显诚意不足。再者，假如未来国内上市该车，肯定又会走上减配之路。
总的来说，这一代的明锐RS iV无论是外观还是内饰，都非常的抢眼。唯独被众多网友诟病最大的问题反而是它加速成绩。"活成了钢炮的外观，却失去了钢炮的动力核心所在"。这句话指的正是这台明锐RS iv。
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